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2011年4月5日，市民盼望已久的现代化百年车站——大庆西站（在拆除让湖路火车站后的区域）正式拉开了建设大幕。2013年10月26日该站正式落成，随后其普速、高速场陆续投用。作为大庆地区的主要铁路枢纽—大庆西站的投用不仅见证了城市巨变，也给广大市民带来了全新舒适体验，并引领着城市全新出发。

10月11日零时起，大庆西站开始执行新的列车运行图，此次调图后该站接发旅客列车共计72列，其中动车53列，普速19列。经停的火车多了，运能大幅提高，坐车感觉不到拥挤了，人们的出行时间大幅压缩。

破旧小站变身现代化铁路枢纽

熟悉大庆的人对这样的场景记忆犹新：多年之前，去让湖路火车站坐车：站房破旧、狭小、拥挤不说，每天也没有多少趟火车停靠这里。

为了彻底改善这一面貌，适应城市发展需求，我市适时启动了大庆西站建设。该站建筑整体模拟地壳下奔涌的石油，形似大庆地质构成，寓意大庆腾飞、挺起中国工业发展脊梁。西站项目主要由中央站房、南北站房、普速车场、高速车场等几大核心部分组成。其中，站房建筑面积5万平方米，车站采用线上候车方式，普速与高铁共用一个站房，设计承载量每年发送旅客1000万人次。如今，大庆西站已经成为哈齐高速铁路、滨洲铁路、通让铁路上的重要车站之一以及大庆地区以铁路为主，集长途客运、公交于一体的综合交通枢纽，而且这一区域正以大庆西站为核心，通过启动、规划新的公共交通项目来升级城市立体交通体系。

昔日破旧的“小站”变身现代化铁路枢纽，当四面八方的市民、外地游客再来到这里时，发现全变了：进出站快捷便利，候车大厅宽敞明亮，站内环境几乎无可挑剔，各项服务愈发完善……

现在的大庆西站也是越来越现代化、智能化、人性化，人们在这里体验到了刷脸进站、自助检票带来的便捷；乘客有了困难，铁路工作人员随时“呵护”在其身边。

让大庆人出行时间大幅压缩

现在，包括哈齐、哈大、哈佳、哈牡、京沈线路上的许多动车、高速直通列车相继在西站停靠，市民在西站坐高铁可直达省内哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥芬河以及丹东、盘锦、吉林、长春、沈阳、珲春、大连、北京、青岛、郑州等15座城市。

大庆西站不仅是城市的新坐标，而且它对城市经济发展带来的作用始终不可小视。业内人士认为，第一，大庆将借助基于西站开行的多条高铁“纽带”进入一个范围更大、辐射人口更多的龙江经济圈；融入更大范围的“城市群”，在产业协作、区域合作等方面会迎来更多发展机会。第二，经停西站的高铁线路未来将会纳入更高层次的中国高铁网，由此经市民的出游圈会变得更强大。

同样，也会吸引来更多的外地游客等等；第三，这些都会使大庆与外地城市间的交往更便捷、密切；第四，像交通路网布局、黄金商圈等都会围绕火车站进一步繁衍开来，助推大庆打好打赢“争当排头兵，建设新大庆”的“新会战”。