10月11日早上7时16分，从梅州西站开出的D7543次列车，宣告着梅州从此进入高铁时代。梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。从今天开始，每天将有44趟动车组列车往返于梅州至广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。

开通首日，有料哥特地来体验，搭上了从梅州西站开往广州南站的G6359次列车。早上8点，梅州西站已非常热闹，在候车大厅，乘客纷纷“打卡”拍照纪念。

有料哥还在现场看到了独具客家特色的广东汉剧（旧称“乱弹”“外江戏”“兴梅汉戏”）表演，作为广东省汉族客家戏剧剧种，国家级非物质文化遗产之一，广东汉剧颇有一番风味。

↑高铁站里的即兴五句板表演，表演团队是来自嘉应大学的客家山歌协会。

8点45分，随着一声简短有力的鸣笛，G6359次列车准时驶出梅州西站。列车上，有料哥一边享受来自梅州的美食：蜜柚和盐焗鸡，一边领略沿途美丽的风景。

梅汕铁路开通，标志着粤东北地区接入了全国高铁网，铁路沿线区域将更便捷地融入粤港澳大湾区经济生活圈，对当地经济社会发展是一个重大利好。列车上不少乘客跟有料哥一样，特意来体验。

在广州工作的揭阳人李小姐特开心地告诉有料哥，“以前只能坐到潮汕站，再坐一个小时车回揭阳，现在高铁开到家门口了，下车十几分钟就能到家。”梅汕铁路开通消息一发布，她就迫不及待跟朋友们分享了这个好消息。

早上吃腌面，半小时后就能喝上潮州功夫茶，3个多小时后有料哥在中午时分已到达广州！梅州，已真真正正加入了说走就走的高铁朋友圈！

标志着粤东北地区融入全国高铁网

高铁一响，黄金万两！出行升级，带来的将是产业发展。

梅汕铁路新设畲江北站，与广州（梅州）产业转移工业园（以下简称“广梅园”）之间的直线距离仅4公里。高新技术企业紫晶存储在广梅园设立工厂，技术团队主要在珠三角地区。

“如今广梅园各项基础设施逐渐完善，生活、工作比较舒适。但由于交通不便，许多高新技术人才不愿意来梅州，技术团队与梅州的往来也十分麻烦。高铁开通后，我们希望将一部分技术人才引到梅州，设立技术部门。”该公司相关负责人李犇犇说。

梅汕铁路拉近梅州与粤港澳大湾区时空距离的同时，也为梅州及其广梅产业园树立了“高铁名片”，吸引更多产业集聚。至此，梅州的企业将更易获得大湾区信息和资源。

而位于汕头市的广东远东国兰股份有限公司则有意牵手梅州，做大兰花产业。该公司董事长陈少敏说，他一直有向梅州农民收购兰花，“梅州的气候环境十分适宜种植兰花，但目前都以农民自种为主，还未形成规模化。梅汕铁路开通后，将更方便公司到梅州购买兰花。”

这是一条红色的高铁！

梅汕铁路的开通，承载着苏区群众对脱贫奔康的期许，肩负着梅州苏区加快振兴发展的使命。

这也是一条绿色的高铁！

梅州山水宜人，空气和水体质量均居全省前列，是知名的长寿之乡，满载着人、财、物高速运转的梅汕高铁，将为梅州实现绿色高质量发展带来新动力。

这更是一条开放的高铁！

梅州迈入“高铁时代”，将加速融入粤港澳大湾区“三小时经济生活圈”，人才、新产业、龙头企业将加速进来，好货将加速出去。

全线设置7座车站，与厦深相连接

梅汕铁路全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7座站。

梅州西站是梅州市客运枢纽站，也是梅汕铁路的起点站，位于梅县区南口镇葵岗村。整个高铁站站房的建筑面积为12000平方米，最多可容纳1500人，是一座中型车站。

梅州西站的中间一层是候车大厅，两侧的二层为生产和设备用房。从外观来看，整座车站有些像客家的“围龙屋”，但偏向于现代的设计手法，显得更加简洁大方。整体造型以“弧”为形，以“圆”为神，携围龙之势，共主客同根，体现着客家人“团结、团聚、团圆”的人文精神。

除了梅州西站外，梅州境内还设有畲江北站、建桥站、丰顺东站，分别最多可容纳400人、200人和600人。

揭阳机场站则毗邻揭阳潮汕国际机场，是梅汕铁路面积最大的车站，也是唯一一座地下车站。揭阳机场站的建设将完善潮汕机场的立体交通网络，实现航空、高铁、公交的零换乘，达到空铁联运良好配合。

空铁联运的交通运输模式的落地实施也将实现航空运输与高速铁路的优势互补。无缝中转模式将发挥航空运输线与高速铁路网“双高”的速度优势，为旅客出行带来更多便利和实惠。

潮汕机场作为广东省东翼的骨干机场，是我国南部沿海地区重要的干线机场和连接“21世纪海上丝绸之路”的重要空中节点，主要服务于潮汕地区及闽南部分区域。随着梅汕客专揭阳机场站的启用，闽西南地区的旅客前往潮汕机场乘坐飞机将不再需要“长途跋涉”，下高铁后不需乘坐接驳大巴换乘航班，可直接抵达潮汕机场。乘坐航班到达的旅客也可换乘高铁前往下一个目的地，全流程时间短、距离短，更高效便捷。

列车经梅州开出抵达潮汕站后，与厦深铁路相接。梅汕铁路通车也将增加潮汕地区与梅州地区之间的往来联系。

目前，潮汕站日常开行列车214趟。为保障梅汕线开通，潮汕站增加两条股道和两个站台提升运输能力，潮汕站增加4台自动售取票机，加装了电子客票设备。今年9月，中铁总还正式批复潮汕站南站房改扩建项目初步设计，争取今年底开工建设。拟扩建的潮汕站南站房设计提取了潮汕站的城楼、湘子桥和五行山墙等文化元素，运用现代建筑材料与结构语言，将潮汕古韵与现代交通建筑特点有机结合在一起，整个建筑成果达到使外来的旅客、归家的华侨能一目了然感受到潮州的特色、潮州的热情、潮州的温馨。成为潮州市乃至潮汕地区的一张名片和对外交流的重要窗口，成为城市新门户、新地标。

潮汕站南站房改扩建项目初步设计效果图

实行市场化动态票价可刷手机进站

在开通运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。

此外，梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁路之后第三条试点电子客票的线路，沿线梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕等7个车站，均为实施电子客票的试点车站，在梅汕铁路开通运营首日，电子客票系统将同步投入使用，乘车区间在以上7个试点车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车，旅客购票、进站将更加方便快捷。

高铁开通后，梅州从此进入高铁时代，到广深方便了很多。而对于珠三角的朋友来说，离梅州的盐焗鸡、围龙屋等美食美景距离也更近了！