*本篇为汽车品牌供稿
说到家用SUV，在大多数人的印象里都是"买菜用、空间大、乘坐舒适"，至于操控性能，好像只有像宝马X3、保时捷Macan这类中高端SUV车型的专属。但今天我们要说一部操控性能非常出色离你距离更近的紧凑型SUV雪佛兰创界RS（以下统称创界）。
这部在赛道可以玩到嗨的SUV到底有什么功力呢？
动力系统强劲有力
一辆车的动力性能好不好、变速箱的匹配默契程度如何，很大程度会影响驾车快感。创界搭载了一台来自通用集团的1.3T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩1500~4000rpm，这个数据在同级别中都是佼佼者。
值得一提的是这台发动机的"黑科技"：它是基于通用汽车"单缸最优"理念开发，通过应用35Mpa高压直喷燃油系统、DVVT双可变气门正时系统、电子放气阀涡轮增压器、ATM智能热管理技术、无级可变排量机油泵、以及智能电控碳罐泵等智能发动机技术，在实现高性能、低油耗的同时，轻松满足国六排放标准。
而至于发动机噪音控制方面，厂家也进行了特殊强化：外加无声平衡轴系统、静音正链、复合材料发动机罩盖、高性能吸音前盖等七大静音科技，从噪音源头、噪音传播途径及噪音传达终端等各个层面控制噪音，可以说开到70-80km/h车内也非常安静。
创界搭载的9AT变速箱在紧凑型SUV中也是唯一的，它有着更细密的档位分布，这个带来的好处就是，高速巡航时可以让发动机转速保持最低，让燃油经济性更好。而且，这部变速箱可以承受的扭矩更大、可靠性更高、换挡响应快。
强悍智能四驱系统
紧凑型SUV搭载四驱系统并不多见，很多人可能会说用不到，但在关键时刻四驱系统却可以让车辆更加稳定安全。顶配的创界就搭载了一套智能适时四驱系统，可以在0.2s内快速切换四驱和两驱模式。在普通道路驾驶时，创界以两驱模式行驶，达到省油目的。而在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等复杂路况时，车辆可以自动分配动力防止轮胎打滑，最大可实现前后轮50:50的扭矩分配，让你驾驶时更加有信心。
此外，这台车还拥有19°的接近角、24°的离去角，应付一些城市路肩和轻度非铺装路面行驶也不在话下，让这台车拥有了更多的使用场景。
扎实的底盘结构
既然讲到了操控，底盘功底是一定要拿出来考考的。创界拥有扎实的底盘结构使其拥有高于业界平均值的SSF（静态稳定系数）。SSF=T/2H，其中T=轮距，H=质心高度，SSF数值越高，代表整车稳定性越好。
创界底盘采用了加强型瓦特连杆、带有回弹弹簧的前悬减震器、通用汽车专利磁弧焊接工艺的U形中空后扭力梁、增强型稳定杆以及骨架抱紧式衬套，进一步提升了车辆的抗侧倾能力。而前副车架还采用了全框式设计，在保证底盘行驶稳定性的同时，具有良好的车身响应。
人车合一风格的调校
除了扎实的底盘，高超的调校功底同样不可缺少，而通用汽车就非常擅长运动型车的底盘调校。创界拥有领先同级的RCH（整车传动中心），大幅提升整车抗侧倾能力。方向盘指向性也非常灵敏，创界拥有高转向Cfactor，从左锁止到右锁止仅需2.75圈，比普通车型少用0.5圈，转向响应更迅速，一般手指放在三九点既可完成绕桩等复杂动作。
此外，创界的刹车性能同样优秀，在刹车系统上配备了同级别燃油车都没有的E-Boost电子辅助制动系统，刹车响应更快，制动性能也更加优秀。轮胎更是配备了马牌CONTINENTALUltraContactUC6225/55R18轮胎，钻石切割花纹技术抓地力强，采用双层高反包等结构，提升抗冲击性能，让车辆行驶更稳定。
作为上汽通用针对年轻群体量身打造的一台紧凑型SUV，创界为驾驶者提供了优秀的操控性能，可以说在细分市场中极具代表性。在生活圈多样化的当下，年轻人也愿意做出改变，不再满足于普通家用SUV的功能性，更追求个性乐趣以及自我表现力，所以这台车你们一定不能错过，不妨去试驾一番，感受一下它的魅力。
