级别定位
严格的说两车不在一个级别上,途乐的竞争对手应该是霸道的大哥陆巡。所以,它们之间的第一个不同就是定位,途乐属于全尺寸越野车,而霸道只能算是中大型车。从车身尺寸上也能看的出来,途乐5165×1995×1955mm,轴距3075mm,霸道仅为4840×1885×1890mm,轴距2790mm,两车的差距还是非常明显的。

动力总成
途乐在动力上共分为两种,一个是主打的4.0L,在高配车型上还采用了一款5.6L自然吸气v8发动机,变速箱全部为7速手自一体。新款霸道中规车型只有3.5排量自吸v6发动机,配6速手自一体变速箱。
产地
途乐这款车是一个标准的原装进口车,日本本土生产,当然还有中东版,美规等。丰田霸道早已国产多时,国内的霸道大多是一汽丰田出品,但大多数懂车的一般都会选择中东版平行进口车型。
底盘
途乐的底盘悬挂结构为前后双叉臂独立悬挂,放弃了之前的整体桥式非独立后悬挂,更多的向舒适性和公路性能靠拢。同时标配全时四驱系统,普通模式下前后轴动力分配为1:99,挂上4H挡后实现50:50的动力分配,另外4L模式下可实现低扭放大。一般意义上认为途乐有两把锁,后桥机械式差速锁和中央多片离合器式差速锁电控锁止,辅之以四轮电子限滑,其越野能力依然强大。

丰田霸道底盘采用前麦弗逊后整体桥式非独立悬挂,从结构上看要比途乐的独立悬挂更加抗造,具有越野先天优势,不过在舒适性上要略差一些。霸道的四驱系统由老款的全时四驱变为分时四驱,即使顶配车型上也取消了后桥差速锁,只能通过轮间电子限滑来实现脱困,越野能力无疑要下降不少。

总结
途乐在定位上要比普拉多更加高端,空间舒适性也要更强。作为原装进口车型途乐的售价确实要高出不少,其越野能力上完全不是普拉多所能比拟的。新款普拉多在外观上要比老款漂亮不少,动力上也取消掉了鸡肋的2.7自吸,但全系采用分时四驱并取消后桥差速锁也让它的硬派风格大打折扣,这也更让它和途乐的差距进一步被拉大。