在如今德系传统豪强遍地跑的年代，有那么几款车在茫茫车海中显得那么亮眼，并且别具一格。这些二线豪华品牌的中型车各具特色，有着自己独到的产品风格，赶紧来看看哪款更适合你吧。

小哥给大家推荐的四款车分别是：

捷豹XEL2019款2.0T200PS尊享版，指导售价33.78万元，目前老司机真实成交价为25万元左右。在对话框也可发送【XEL】，看真实成交价！

阿尔法·罗密欧Giulia2019款2.0T280HP豪华版，指导售价37.98万元，目前老司机真实成交价为34万元左右。在对话框也可发送【Giulia】，看真实成交价！

雷克萨斯IS2017款300FSPORT版，指导售价33.80万元，目前老司机真实成交价为32万元左右。在对话框也可发送【IS】，看真实成交价！

林肯MKZ2019款2.0T尊享版国VI，指导售价27.58万元，目前老司机真实成交价为24万元左右。在对话框也可发送【MKZ】，看真实成交价！

捷豹XEL是一款相当低调的车型，上市以来反响平淡，最近两个月的销量数据分别为634台及700台。市场表现不佳的它曾被捷豹寄予厚望，其本身的产品力与对手相比并不落下风。

外观方面，捷豹XEL2019款2.0T200PS尊享版继承了典型的英伦风格，优雅的车身线条呈现了近乎无死角的美感，捷豹品牌骄傲的轻量化全铝车身技术带来更强韧更敏捷的改变。

从侧面看，它的长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，使用的是225/45R18的轮胎。

国产车型轴距加长了100mm后，并没有破坏其整体美感。短促的尾部依旧拥有较强的运动感，微微上翘的扰流板恰到好处。

来到车内，捷豹XEL的中控设计较为简洁，10.2英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘的组合显示效果和功能都很出色，中控屏幕支持选装分屏显示，科技感油然而生。中控台采用了真皮软性材质包裹，尊享版车型还配有11扬声器的Meridian英国之宝音响，体验极佳。

安全配置层面，捷豹XEL2019款2.0T200PS尊享版配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动安全系统、前/后驻车雷达等配置。

舒适和高科技配置层面，该车配备了氙气大灯、10.2英寸中控屏、倒车影像、方向盘换挡、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙启动、真皮座椅、自动空调、后排出风口等配置。

该车采用真皮座椅，前排主副驾座椅均支持前后及靠背角度可调，4向高低调节，同时前排座椅支持加热功能。

加长过后的后排空间得到了明显改善，后排乘客拥有中央出风口及一个12V电源接口，还有一个分段式小天窗，增加了通透性。

动力方面，捷豹XEL2019款2.0T200PS尊享版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米，匹配8AT变速箱，工信部百公里油耗为6.7L。

捷豹XEL是一款颜值、配置都还不错的车型，奈何品牌影响力、口碑等多方面存在不足。如今它优惠幅度巨大，但是快打"骨折"的力度都没换来销量的提升，有些令人唏嘘。

配图为2019款2.0T280HPBlackPackage黑标限量版

提起40万以内有个性的轿车，Giulia绝对是最有代表性的那一个。意大利人的造车往往与众不同，当你了解阿尔法·罗密欧与法拉利及玛莎拉蒂的关系后，它变得更香了。

阿尔法·罗密欧Giulia2019款2.0T280HP豪华版前脸的倒三角中网及侧置的牌照框已经成为了阿尔法·罗密欧家族的象征之一。全车线条圆润与锋利并存，整体设计显得极具个性，辨识度非常高。

从侧面看，它的长宽高分别为4643/1860/1436mm，轴距为2820mm，使用的是225/45R18的轮胎。

尾部相较前脸，显得低调了一些。虽说不够亮眼，但好在前后的风格还算统一，整体呈现出协调的对称设计感。

法拉利同款红色启动按键以及硕大的换挡拨片，看到就口水直流，足以激起驾驶的欲望。其他部分绝对对得起车型的定位，除了一些旋钮缺乏质感。

安全配置层面，阿尔法·罗密欧Giulia2019款2.0T280HP豪华版配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达等配置。

舒适和高科技配置层面，该车配备了氙气大灯、8.8英寸中控屏、倒车影像、方向盘换挡、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮座椅、自动空调、后排出风口等配置。

该车采用真皮座椅，前排主副驾座椅均支持前后及靠背角度可调，2向高低调节，4向腰部支撑调节，同时驾驶位支持座椅记忆功能。

后排空间不是Giulia的强项，不管是头部空间还是腿部空间都不理想，而且中央地台非常高，中间位置基本不适合坐人。后排配备了出风口及一个USB接口，并且为了不压抑还特地给后排乘客准备了一块小天窗。

动力方面，阿尔法·罗密欧Giulia2019款2.0T280HP豪华版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱。最高车速250km/h，官方0-100km/h加速时间5.2s，工信部百公里油耗为7L，并满足国VI排放。

Giulia天生就被赋予了意式的热情与奔放，但也同样承载着意式的不拘小节。保有量小、服务网点少、维修昂贵、电子系统小故障等问题被人诟病，但在足够令人动心的优惠面前，它又展现出了不小的吸引力。

4925mm的车长却只有2850mm的轴距，因此车内空间没有数据体现的那么宽敞。后排乘客拥有出风口、两个USB接口及一个电源插座，实用性不错。

动力方面，林肯MKZ2019款2.0T尊享版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率203马力，峰值扭矩381牛·米，匹配6AT变速箱，工信部百公里油耗为7.5L，并满足国VI排放。

林肯MKZ的特点就是突出这个级别中少有的豪华感与舒适性，它的气势与感官体验是同级对手所没有的，如果你想体验美式豪华与舒适的感觉，MKZ是一个相当实惠的选择。

在这四款车型中，小哥比较喜欢Giulia，它不仅外观独特，而且动力表现出色，最重要的是30多万元买个法拉利的亲戚，什么电子系统问题多、维护护成本高等问题都烟消云散。

捷豹XEL的动力账面数据不错，但是实际表现差点意思，它的优惠巨大，20万出头买一辆豪华品牌中型车已成为现实。

雷克萨斯IS也是一个非常出色的选择，只不过它许久未更新，现在只能买到国五车型。

捷豹MKZ是四款车中尺寸最大的一个，但是其内部空间却没有数据那么好。较长的车头与车尾一定程度上影响了城市狭窄路况的行驶便利性。

如果是你，这四款"不主流"豪华中型车你选谁？