现在的汽车变得越来越智能化，更多的高科技配置，确实能够吸引着众多消费者，尤其是90后用户群体。放眼望去，如今的90后都已经成为孩子的爸妈了，而没结婚的90后也要着手一辆轿车，不管是为了相亲也好，还是为了家庭用车，是应该要考虑一下了。

对于90后的新秀来说，对汽车的了解并不多，所以选择一款怎样车型也就成了当下最困难的一件事。今天针对90后的用户群体，我精心挑选一款适合你们的车型，一款爆款车型，具有9.8分超高的家用车，它就来自东风日产的轩逸。

为什么，我要推荐轿车而不是SUV呢？其实，90后更适合轿车，现在SUV基本都80后占据了。要知道，当你开过SUV之后，就会爱上SUV的狂野，而90后的指控能力会80后差一点，能力方面也比80后差一些，所以会克制不住往上升级，说不定，三分钟热度就会拿下普拉多这类越野车。而轿车却不一样，像轩逸以舒适为主，当你开过轩逸之后，你就会越开越想开。

新一代的轩逸真的很牛，为什么这样说呢？我先来看看它的销量表现，从今年1月份到9月份为止，已经卖出318753辆，看到这样销量数据，你会怎么想呢？几乎每月的销量都达到3万+，尤其是1分月更是卖出了5.6万，比哈佛H6还牛叉。

轩逸的成功离不开它9.98-14.30万元的售价区间，而且新一代的轩逸真的很漂亮，尤其是灯组的改变后变得更加犀利，还加入了led日间灯，全新的V字大脸也变得更加大气、时尚、动感，外观上的设计取得优越的表现，因此才圈粉一批年轻消费者。

轩逸是以舒适为主，空间的表现没话说。我前段时间刚好试过这台车，我们还特地测试了一下轩逸的后排空间表现，我们找到了3个1.8米，重140斤的大个子，乘坐在后排也不会觉得很拥挤，后排空间妥妥够用。而正常体重的个子乘坐在后排的话，就显得特别宽敞，左右两边的朋友还能翘起二郎腿，伸展自主。值得一提，轩逸并没有把后备箱空间进行压缩，后备箱依旧能够容纳3个23寸的行李箱，对于旅行完全够用了。

轩逸是一款比较适合跑长途的家用轿车，空间大，即便跑个1200公里的里程，不管是车主还是乘客都不会觉得很累。毕竟有着移动沙发之称，轩逸的座椅包裹非常不错，采用皮革座椅，而且座椅对腰部的支撑非常不错，即便坐久也不会觉得累。而且轩逸的底盘调校也是偏向舒适，尤其悬架调校特别舒适，在过细小路面或者颠簸路面都能够感受到轩逸所带来舒适性，说真的轩逸的舒适性要比奥迪A6还要给力。

轩逸的操控性一般，方向盘的手感不错，支持上下调节、指向也比较清晰，让人有信心。需要注意一点，轩逸的方向盘真的很轻，当过弯的时候要一定注意，我开40过弯都觉没底，真的太轻了，而且轩逸偏向舒适所以比较软，给我感觉就像要被跑出去一样。对于女性来说，轩逸比较适合，原地打转都不会重，一拽就能过来。另外，日系车本来就很轻，加上方向盘又轻，上高速的时候需要注意下，不然会觉得很飘，轩逸还是需要适应的，而且轩逸底盘没有丰田那么结实，上高速跑到120的时候，我都觉得有颠。

轩逸的内饰没话说的，已经达到豪华的水准，尤其是细节的处理特别细腻，完全不像10万级的轿车。配置方面也应有尽有，都一些高科技配置，年轻比较喜欢的配置。而且轩逸的空调系统制冷特别快，夏天开还是比较爽的。隔音效果还可以，虽然比不上BBA但也比大众强很多。

对了，值得一提，轩逸使用的脚刹，很多人估计没用，手刹被替换成脚刹，而高配车型则有电子刹车。脚刹也需要适应过程，目前美系车和日系车比较常用到的，而美系车的脚刹过硬，我之前开jeep切诺基的时候就体验过一次，特别硬，需要很用力踩下去。对于，刚接触脚刹的朋友来说，还不知道什么东西，所以都不敢踩下去，而轩逸的脚刹设计比较合理，没有美系车那么硬。

轩逸的马力的并不大，1.6L的引擎才输出139匹，毕竟是自吸发动机，对于家用也够了。只是起步会弱一点，当到了中速的时候跑120都没感觉。此外，我发现一个细节，动力延迟2秒左右吧，可能和我个人习惯有关系，而且高速上坡路段，发动机光踩不走，踩到2000转了，速度就是80多点纹丝不动，说明轩逸动力真的很一般，只适合直线的爆发。

另外，轩逸的变速箱使用的CVT无极变速箱，所以换挡相当比较平顺，毕竟轩逸主打的是舒适这一块。至于油耗还是很给力的，对于新手来说大概能抛出6.5-7升那样，对于老手来说，大概能控制在5.6-6.3升之间，只要不上7个油耗还是算低的了。

笔者小结：轩逸的给最直观的感觉就是工艺进步很大，还有就是省油、舒适、空间大、颜值高、性价比高。缺点就是脚刹不方便、动力弱、隔音一般、另外就有些细节设计并很人性化，比如空调出风口的设计非常漂亮，很有档次感，但是对目前的手机支架并不能匹配。总体来说，轩逸的可靠性和稳定性都不错，是一台值得入手的家用车，最后大家还找到哪些缺点吗？