现在的车子经过了这么多年的进化，改良，升级。已经都具备非常现代化的设备，这些设备，功能能提供给我们更多的便捷，或者安全等。但是好像我们很多人对这些新的功能还并不是很了解，那么今天就让我来带大家一起研究一下，其实除了常规的ESP、ABS之外，我们现在车子的自动驻车还有上坡辅助这两个都是很好的辅助性的功能，在日常的用车中，如果知道怎么使用的话，我们的行车也会变的更加的轻松。所以今天就让我们先来了解一下这两个功能把。
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自动驻车
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自动驻车，AUTO HOLD。我想如今的每个不是手刹的车子上应该都有这个功能了，特别是自动挡的车子应该已经见不到手刹了。标志也是十分好认，看都一个A的按键那就是我们的自动驻车了。当你在车子不用的时候一般都会自动开启自动驻车功能，当年你车子开启以后，只需要点一下刹车，这样哪怕你车子当时是处于行驶状态，他也会给你停下来的。
关于自动驻车的理解来说，就是一个我们的电脑板对于驾驶员的踩下刹车以后的反映而已，当你的车子停下来以后，ESP系统就会帮你把四个轮子全部刹紧，此时刹车的力量就会传到脚踏板哪里，当你踩下油门以后，电脑就会在第一时间给你解除束缚，这样就可以保证你的形式了，这个功能最好的运动一般是当遇到堵车的时候，或者红绿灯等待的时候，自动驻车就是帮你解放右脚，让你可以不用一直踩着刹车。
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上坡辅助
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上坡辅助英文简称HAC，顾名思义就是辅助车辆上坡。开手动挡并且没有上坡辅助功能的车型的车主，应该都遇到过这样的尴尬。由于自己坡道起步的技巧不太熟练，在斜坡起步的时候油门和离合没有配合好，导致出现熄火向后溜车的情况。而自动挡车型没有上坡辅助的话，松开刹车后油门踩得不及时，同样会出现向后溜车的情况。
而上坡辅助功能就是通过车身位置传感器感知路面的坡度，在驾驶员松开刹车之后会发出指令给ESP对车辆进行2~3秒的制动。而有了这点时间，驾驶员就可以从容地进行油门和离合的配合操作，并且随着油门踏板的踩下动作，制动力也逐渐减弱，这时候就可以轻松半坡起步，而不会出现向后溜车的尴尬。
