Ecotec是通用汽车高科技打造的具有全球顶尖水平的四缸发动机系列。Ecotec是由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成而得，昭示着基于技术、环保和经济性的发动机革命性研发。通用汽车又推出了全新力作——第八代Ecotec系列发动机，采用目前业内领先的单缸最优设计理念进行开发，其燃烧系统针对发动机的排量和气缸数量进行设计和优化，即按照需求为整车配备至佳排量，以实现发动机和整车的至佳匹配，同时满足日益严苛的排放要求。
全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的首款产品，它搭载了众多领先的驱动科技，集成了诸多高效节能技术，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。创新运用Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，可根据实际驾驶情况选取至佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
该款发动机也是目前通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。得益于上述领先驱动科技的搭载，2.0T可变缸涡轮增压发动机可爆发出同级最优的177千瓦最大功率，并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出高达350牛•米的峰值扭矩，百公里加速时间最快仅需7.6秒。
而ATM主动热管理系统作为整套动力系统的最大亮点，则显示出通用汽车在研发制造方面的先进理念：实际上，发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求，也就是说它们稳定（最佳）工作温度并不相同，如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话，就会导致部件故障或损坏，因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统，再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件，让发动机的各部件温度尽在掌握之中。
第八代Ecotec发动机系列还有一个最初的研发目标：打造轻量级发动机。通过实物部件可以看到，这部发动机不仅有铝合金缸盖，还有排气歧管集成在缸盖上；又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后，第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量，而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
