近日，长安汽车“睿骋CC”的继任者“锐程CC”改款上市，为什么会改名呢？大概是“睿骋”这两个字实在是太难写太难记了，还非得在后面加上个CC，对于消费者也不好记住它（玩笑话）。睿骋CC作为一线自主品牌长安汽车承担拔高品牌身段的轿车车型，虽然自身定位与中级轿车，但市场表现一直不温不火。那么这次更名改款能否帮助长安汽车度过汽车市场的寒冬？且听糖果慢慢道来。

锐程CC外观

作为中期改款，锐程CC外观设计做一些小改动，前脸的进气格栅变得更加硕大，头灯和格栅连在了一起，尤其是下部弱化了老款“雷克萨斯”式的设计风格，渐渐形成了长安自己的整体设计风格（官方宣称的“长安4.0时代”的设计），下方增加了一个运动包围，头灯组采用了LED光源+双透镜结构，并且设计的更精致且沉稳，整体比较耐看。

上为睿骋CC，下为锐程CC

锐程CC继承了老款的双腰线设计，这种设计对钣金工艺要求较高，不过视觉方面使得整体侧面更加修长且有力量感。尺寸方面，长安锐程CC的长/宽/高分别为4800/1825/1465mm，轴距达到了2770mm。宽大的车身尺寸为车内宽松舒适的驾乘空间提供了保障。锐程CC在尾灯设计与头灯相呼应，并且使用也LED灯组，下方使用了全新“双边单出”的尾排造型设计，增加了整车的运动感。

内饰

作为长安拔高身段的锐程CC，虽然说内饰感觉整体感觉特别“宝马”，但在装配工艺、材料使用等方面都显示了较高的水准。新车采用的环绕式中控台，中央搭载了一块悬浮式中控大屏，支持in Call 3.0智能车载互联系统，可控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照等众多功能。

凡是日常触手可及的地方使用大量软包材质包裹，整体内饰色彩选用全深色质感搭配，在细节处搭配的哑光金属拉丝材质，凸显层次感，拥有一块全景天窗，值得一提的是提供拥有加热和通风功能的真皮座椅，总的来说整体既具有科技感又加强了实用性。

动力及底盘

动力方面，锐程CC全系搭载1.5T BlueCore 发动机，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。除最低配车型匹配6速MT外，其余均匹配爱信第三代6AT变速箱，凭借着爱信在汽车市场这么多年的良好口碑，用起来消费者心理更踏实。发动机在2000-4000rpm区间输出最大扭矩，这种扭矩区间设定还是把重点放在了日常行驶的目标上，和运动不沾边。

1.5T+6AT动力组合

底盘方面，锐程CC配备了由前麦弗逊式+后多连杆式组成的四轮独立悬挂，行驶质感及舒适性表现方面非常值得期待，因为在同级别车型上使用扭力梁是占绝大多数的，所以这一点长安做的还是很良心，为整车的行驶品质打下了坚实的基础。希望锐程CC能继承睿骋CC较为出色的底盘质感和同级别较为出色的NVH表现。

安全配置方面，锐程CC高配车型还搭载全速自适应巡航系统（ACC）、预警辅助制动系统（PAB）、车道偏离预警系统（LDW）、交通标志识别系统（TSR）、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像等实用配置。

此次锐程CC共推出了5款车型，官方售价区间为9.49-12.89万元。不过长安也玩起发布就“官降”的套路，即购车可享受10000元现金优惠（不过有时间限制），将售价区间拉低至8.49万-11.89万元。糖果聊新车

锐程CC定位于舒适性家用中级车（官方宣称长轴距宽适中级车），不过从长安整体轿车布局上面看，锐程CC上有睿骋下有逸动，准确的来说应该是A+级轿车（也就是定位于紧凑级和中级车之间），这样细分了长安在轿车市场的布局，产品定位更加的准确；

动力上延续了老款1.5T涡轮增压发动机，动力数据并不突出，没有上长安最新的 1.4T 蓝鲸发动机有些遗憾，不过从数据和上代来看，156 匹马力，225N·m的水平在同级别车型中属主流水平；

作为长安轿车系列中的 “尖子生”，自2017年上市以来睿骋CC积攒了良好的市场口碑，新款锐程CC更加注重了消费者的实际需求，三大件较为优秀的同时品质感越做越好。与同级别产品（吉利帝豪GL、广汽传祺GA6等）相比，除了在发动机方面稍显劣势之外，在其他方面都是处于主流偏上的水准。

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