别人都说优点 我们只说缺点
指导价：9.68-15.08 万
起亚 K3 推出至今 7 年，刚上市那会儿凭借高颜值和高性价比月月破万，这两年受性价比更高的国产车冲击，后继乏力。于是起亚推出全新一代 K3，能否力挽狂澜于既倒，就看车主满意不满意了。
新一代 K3 最大的变化就是动力，不过不是加强，是为了满足国六排放标准，老款 1.6L 发动机换成了 1.5L 发动机，按宣传惯例，这种缩水的排量一般统称：主打燃油经济性。这也是漫哥不买豪车的原因，环保节能从我做起嘛。
如果嫌弃自然吸气没激情，别担心，K3 准备了一款 1.4T 涡轮增压配双离合变速箱的，而且你肯定能体验的到，因为 4S 店提供的就是 1.4T 版本试驾车，如果你想省点买 1.5L，销售会说动力差不多。请不要担心销售骗人，是真的。零百加速 1.4T 版十秒左右、1.5L 版 13 秒有多，只差几秒而已。
发动机换了就换了，可 K3 的渗油通病仍然被延续了下来，论坛上都是新车主被渗油支配的恐惧，老车主则轻描淡写的回复：轻微渗油自己擦擦，定期检查机油就好了，千万别轻易去修发动机，等渗成滴状再去 4S 店潇洒走一回。看看，磨炼出境界了，简直是中国最美车主。
既然动力没升级，又号称新一代 K3，那在空间上一定有大幅提升了吧？首先，高度足足增加了 5 毫米！可五毫米有多少呢？半根烟的宽度，调个胎压都能抵消一半的那种。其次，长度和宽度……没变！算了，不说空间大小了，咱们说空间灵活多变。
老款 K3 是没有后排放倒的，新一代 K3 喜大普奔的有了！起亚非常重视这个高端配置，所以只有中高配车型才有。而且也要车主重视起来，想放倒后排，要先打开后备箱，拉一下顶部的按钮召唤放倒技能，再走到后排去放倒座椅，然后再回到驾驶位。形式感做的很到位了。
前面说的都没什么惊喜，那在配置上新一代 K3 一定很值得期待。说对了！拿音响举例，不到十万的入门版车型都给配了 6 个喇叭，惊不惊喜意不意外？不过没有音源接入口，也没有收音机。那要喇叭干嘛？还给六个。问销售才告知要加装中控屏才能激活使用。这是什么操作啊？可你以为只是多媒体配置抠么？它连遮阳板那一小片镜子都省。
总的来说，新一代 K3 很值得期待……下一次改款。
