10月16日晚，全国工商联汽车经销商商会（CADCC）发布致乘用车生产企业的倡议书，倡议主机厂应积极响应汽车销售管理办法解除捆绑，理性看待市场供需变化。

全国工商联汽车经销商商会表示，《汽车经销商对厂家满意度年度调查》的数据显示，有53.5%的经销商2018年经营亏损，2019年上半年亏损面进一步扩大，盈利经销商占比仅为29%。另外，2018年至今，70%以上的经销商库存系数连续多月超过1.5的警戒线。

全国工商联汽车经销商商会认为，今日不同往日，中国汽车市场已经进入一个相对较长的微增长或负增长时期，由增量竞争进入存量竞争时代。在产业链中居于主导地位的主机厂，应根据当前的市场环境做出相应的供给侧变革，以应对下行周期。

与此同时，全国工商联汽车经销商商会提出了三点建议：一是乘用车生产企业应理性客观地看待中国市场供需的变化，将追求销量转变为追求效率和效益；二是乘用车生产企业应重新审视价格体系和商业模式，根据终端市场的成交价调整，制定合理的销售指导价；三是乘用车生产企业作为汽车行业的主导者和领军者，应带头积极响应和遵守国家政策法规，贯彻落实《汽车销售管理办法》《反垄断法》的相关规定和精神。