钛媒体一线车讯消息，历经一个多月的预售，广汽新能源品牌全新旗舰车型——纯电SUVAionLX在近日上海正式上市，共推出5款车型，补贴后价格为24.69-34.96万元，成为了广汽史上最贵的车型。

官方的宣传口径当中，广汽新能源AionLX号称“中国最高科技豪华”，并且它对标的是像特斯拉modelX、保时捷卡宴这样百万级的传统豪华车，这话虽然挺上去夸大的成分，但实际上AionLX确实也有着自己的竞争力。

首先是续航里程，AionLX将纯电动车的续航里程提至前所未有的650km，以消除用户的里程焦虑，它基本上是在售的纯电动车型当中续航历程最高的之一。

其次，拥有L3自动驾驶辅助功能的ADiGO3.0智驾互联生态系统，在无人自动泊车及0-120km/h的广阔速度范围内，可以提供丰富的智能驾驶辅助功能，包括高速路况自动变道超车这种高难度动作，展现了中国品牌车型在智能驾驶领域已经具备世界级的科技实力，也能带来更加安全、便利、智能、趣味的汽车驾乘体验。

此外你在很多豪华车上所见到的配置，如Nappa真皮座椅及方向盘、麂皮全车顶棚、168°弯折角全贴合双12.3寸冷弯一体屏、阿尔派10扬声器环绕专业音响、后排电动脚托和法国香氛系统……AionLX似乎都加入到了产品当中。

总之，无论是硬实力还是软实力，AionLX似乎都在追求完美，尤其是亮眼的参数和各项科技配置，都在证明它的价值不仅仅是一台车那么简单，AionLX对广汽集团有着重要的战略意义。

当前，汽车产业正处在新旧动能转换的历史变革时期，广汽集团致力于从传统汽车生产制造商向移动出行服务提供商的转型，主动拥抱新趋势，深耕自动驾驶和智能互联技术研发。

AionLX最大的差别和亮点就在于纯电动平台GEP。在很多企业还在使用“油改电”平台时，广汽新能源已经开始真正的采用专属平台。

广汽新能源总经理古惠南表示：“为了打造性能极致、全球领先的产品，我们进行了前瞻性、大手笔的战略布局，专门打造了支持个性化定制的智能生态工厂，斥资30亿打造纯电专属平台GEP2.0，目前国内只有广汽有这个实力。”

打造平台的最终目的只有一个，就是实现家族化的产品布局，并且在生产过程中实现高度集成化、一体化，做到成本可控且产线的动态调整。

广汽新能源的GEP2.0平台也是这个目的，该平台可以覆盖不同尺寸轿车、SUV、MPV的开发，同时涵盖A0-C级、综合续航覆盖300-700km的不同产品，目前投产的车型有如今上市的AionLX和此前的AIONS。

在广汽新能源注册的商标中，有S、X、T的三个汽车品类，如果说AionS是轿车车型，AionLX是SUV车型，那么未来的T也将是基于GEP2.0平台的一款车。

不过中国自主品牌进军高端电动车这条路，从此前的经验来看并非一帆风顺。

一直以来，30万被认为是中国自主品牌的天花板，目前市场上存在的产品只有比亚迪唐DM、荣威MarvelX等屈指可数的几款车型，但市场表现方面，却常常是关注度很高但市场表现平平。

新能源市场上，特斯拉是不得不面对的一个竞争对手，在国产的Model3没有正式与国内消费者见面之前，不管是新造车势力还是自主品牌的新能源产品，都想抢在它之前将产品投放到市场上去，以获取更多市场份额。

上市会现场，广汽新能源总经理古惠南隆重宣布，AionLX全国新车交付正式启动，并为到场超百位预定车主举行了交付仪式，并将陆续完成全国首批车主的新车交付工作，可见其量产的步伐非常迅速。

AionLX的上市，标志着广汽集团在电动化、智能化、网联化、数字化的改革上已取得了阶段性成果，广汽集团“四化”也正从“技术规划”走向产品应用实现。