早些时候，笔者也有留意各路装逼大户，例如卡尔•拉格斐、汤姆•福特，并不是特别喜欢，纯粹是抱着剥花生的心态看这些大户，看着卡尔•拉格斐笔者很难保证一分钟内不笑，也严重怀疑汤姆•福特不舍得脱他的笔挺西服而直接穿着睡。但无可否认，卡尔•拉格斐和汤姆•福特的逼格是非常高的，绝对的时尚界宠儿，也是天生的衣服架子，人家走出来转一个圈也是特有格调的。为什么？因为这两位老哥是专业服装设计师，造型耍酷就是他们的饭碗。
图：身为专业设计师的卡尔•拉格斐和汤姆•福特，同时也在用心经营自己的形象，能成为时尚宠儿绝非偶然，一般人是缺少这个火候的。
光从外观而言，汽车是不需要设计师的，全部交给电脑设计成符合空气动力学即可，只是有部分疑似处女座人士非得要将汽车设计成工业艺术。好吧，汽车设计师最终还是成行成市。然而，处女座是无穷无尽的，心痒痒后期改外观的车主多的是，尤其近几年国内的家轿数量暴增，改外观的数量也大幅增加。结果，在一、二线大城市的道路上，看到外观改动过的车的概率也增加不少。这应该是一件好事，汽车改装文化遍地开花，大家喜闻乐见……停！别老是吹嘘，实际情况没那么积极，这些外观升级派中的大部分是欢乐外观党，出来的效果不是卡尔•拉格斐，不是汤姆•福特，大部分情况是卡尔•拉格斐和汤姆•福特的crossover版，为标准model身形的汤姆•福特套上卡尔•拉格斐热爱的怪异着装，直接就成了变相怪杰，风格相冲（现实中不少车，如科鲁兹、蒙迪欧、极光、奥迪A4等，本是和谐的车，国人用尽千方百计装上一套风格奇特的包围，噢耶，自己满心欢喜，出来的效果就是汽配城风）。
图：公平地说，胡乱为汽车外形作二次设计不是国人专利，不少外国人也加入这个混乱的阵型。没有设计师的触觉，缺少手工方面的火候不说，还为车子添乱，DIY欢乐外观党，入党须慎重考虑。
这时有人深深不忿了，你谁呀，我的车怎么改你管得着吗！确实管不着，自己爱车自己改，汽车生活就是这样一个自我娱乐的过程，首先要有足够强大的娱乐精神，别人指手划脚我就选择性失明视而不见。好吧，面对欢乐外观党们，笔者也不想多说了，谁都不容易，下面附上几个DIY自己动手改外观的指南，自己爱车自己改，希望有参考价值。
一说到适合自己动手搞的外观改装，大家应该放弃大包围了，因为这涉及到拆卸车身部件的高难度动作，一般车主既没有齐全的工具，也不具备专业的汽修知识，恐怕让他们将前后杠拆下来是一个世纪工程。好吧，那可以考虑小包围。所谓小包围，就是在不拆卸原来外观部件的情况下，外加上去的装饰部件，通常只有前扰流唇、后扰流唇和两边侧裙在内的四个部件。只要你尚算心灵手巧，动作协调，自己安装小包围是没有问题的。当然，为了安装得更美观，最好还是找一个小伙伴帮忙，双人协作出来的效果会更好。
可不要像前文那样，自己尝试制作包围，DIY可不是这个意思，直截了当花钱买就是了。包围到货后，当然你有权利选择发个快帖甚至录一段视频放上朋友圈自我营销一下，但千万记得表态是自己动手安装，不然你的小改装行为在朋友圈中成不了event，因为没有花生味。小包围部件的体积说大不大，但也超出了单手可以持稳定位的范畴，因为想要安装得好，你要先将小包围在车身上定好位，然后腾出一只手用水笔在车身上划线做记号（所以说双人协作会更好）。做好定位后，将划线范围内的车身擦拭干净，以保证小包围与车身的粘合更紧。接下来的步骤就是将小包围黏上车身，并适当用力按压使其完全粘附。最后使用自攻螺丝将小包围紧固，就完成安装过程了。
图：光是粘胶还不行，还需要打上螺丝才能将小包围稳固下来，为了更美观，螺丝一般打在轮拱内。
图：国人用尽千方百计装上一套风格奇特的包围，噢耶，来个V字手，自己满心欢喜，出来的效果却是汽配城风。
图：原装（左）与安装小包围（右）对比，自己爱车自己改，自己审美自己评。
图：小包围又不是中国特有，这是日本的一辆Scion FR-S，安装了一套小包围。从视觉效果来讲，这套小包围偏向于平淡的设计，但更忠于原车，安装后效果更和谐。
图：这套小包围有向外抛的态势，立体效果更明显，而非“贴”在车身上。
网络时代的到来，滋生了不少懒人，这是一个由懒人包陪伴成长的时代，有人想改改车的外观，但连安装小包围也懒得去做。好吧，还有一个更懒的方式，安装软包围。顾名思义，这种包围具有非常好的形变性能，质地较软，可以根据车身线条做到一个半包裹作用，形成一个扰流部件，通常软包围安装在保险杠下方。
图：软包围通常安装在前保险杠下方，如图所示，扰流唇下方黑色的长条状物体便是软包围。
图：某宝是一个神奇的网站，岂止卖货那么简单，还按部就班地教网友怎样安装软包围。
图：不但如此，还呼吁网友自行喷色，太神奇了耶。
图：多姿多彩的汽车世界，看吧，贴上色膜后的软包围，好看与否，还是大家自己来判定吧。
图：笔者建议DIY安装的是装饰性质的车尾扰流，适当增加车子的可观性。
图：现时后窗扰流板也越来越流行了，大家也可以尝试自行安装。
