在常见的车型中，使用V8发动机的并不是很多，最常见的应该是途乐了，2018款途乐最高配车型，途乐5.6L标准型就采用了V8发动机，最大功率为398马力，最大扭矩为555牛米，采用了7挡手自一体变速箱，从发动机数据看，动力输出非常强大，几乎可以带着途乐战胜任何艰难险阻。
途乐给人第一印象就是高大威猛，将近两米的车高以及超过五米的车长，普拉多、帕杰罗在其目前就显得瘦弱了很多，途乐拥有非常大气的前脸和全新的中网数据，看上去很凶猛，两侧的大灯也怒目而视，也一种不寒而栗的感觉，车身线条非常圆润，少了几分冷峻凌厉，但也不失威严气魄。途乐的内饰有一种家居感，采用了大量真皮包裹以及桃木内饰装饰，中控台看上去很厚重，比较多的采用了曲线线条，给人一种温馨的感觉，中控大屏与贴心的后排娱乐，超大的2+3+2布局，就是坐上7个胖墩也不感到拥挤。
途乐的底盘结构，前后都采用了双叉臂式液态独立悬架，这种底盘结构，使途乐的操控性和舒适性都表现得非常优异。采用的非承载式越野车身，更是越野车必备要素之一，途乐搭载了一套全时四驱系统，拥有多种越野模式选项:外圈1-4是高低速四驱模式、后差速锁、动态限滑关闭和下坡速度控制，内圈5-8是公路、岩石路、雪地和沙地模式选择，已经足够全路况使用。途乐有两把锁，中央差速器锁止功能和后桥差速锁，在极端环境下，大大提高了脱困能力。
途乐属于全能型大型越野车了，不但提供了超越的动力系统，而且还拥有强大的脱困能力，在舒适性、稳定性和操控性表现得都非常完美，可能连陆巡都望尘莫及了。
