一说到百年汽车品牌，很多人首先想到的就是奔驰宝马，但实际上除了奔驰宝马之外，还有一个东欧国家的汽车品牌也是百年品牌，它就是我们熟悉的捷克斯柯达。

说捷克斯柯达有些人一定会比较陌生，那是因为斯柯达已经被大众收购，并且如今的斯柯达已经成为了大众的一个子品牌。有了大众的品牌和技术加持，斯柯达也成了真正意义上的国际大品牌，斯柯达明锐就是非常知名的一款车。不过我们今天要介绍的是斯柯达的另一款车—昕锐。

斯柯达昕锐有着和明锐差不多的外观设计，作为一台入门型紧凑级车，昕锐的外观设计也比较务实和简单。

受制于成本和设计，昕锐的前脸很多元素都沿用的其他车型的元素，尤其是它的车灯设计，转向灯独立出来，用黄色的灯罩来标出.昕锐的整体光源为卤素光源，类似日间行车灯这样的潮流设计这台车也没有配备。就灯光配置而言，昕锐可以算是简陋了。

作为一款入门级车，昕锐的外观基本没有亮点可言，唯一需要吐槽的是它的轮毂，昕锐的轮毂没有用铝合金，而是使用了钢轮毂，钢轮毂受热会变形，重量比铝合金重很多，现在许多国产小型车都不用钢轮毂了，但是昕锐居然还在用，这点算是挺掉价的一个配置了。

外观无亮点，轮毂上还减了配，斯柯达昕锐处处透着降低成本的意思，就连它的内饰也是贯彻这个思路。作为一款刚刚改款的车子，昕锐的内饰设计就是没有设计，基本上和前几年的大众内饰有的一拼。

硬质塑料充斥着车内，中控正面有一块象牙白亚克力饰板算是唯一的装饰，这一旦装饰也算是给昕锐的内饰增加了一些质感，要不然这个车的内饰就非常廉价了。

只可惜这款饰板是昕锐内饰唯一的亮点，省下的就都是槽点了，比如昕锐顶配的中控屏，看上去比计算器大不了多少，显示的信息也非常匮乏，数字显示都是绿色，看上去非常的简陋。

空调旋钮也是很廉价，仿佛回到了二十年之前，小编看着三个旋钮想起了家中300元的洗衣机，甚至洗衣机的旋钮看着还要更贵一些。对于昕锐的中控和空调，小编只想说一切像省钱看齐，这斯柯达就不是真心来造车的啊。

当下汽车市场充斥着液晶显示屏，即便是和昕锐差不多价位的国产车也全液晶仪表化了。作为一款低价合资车，昕锐自然不会用什么液晶仪表，但是它的这款仪表看着也太廉价了，尤其是上面的数字样式，仿佛小孩子画上去一般，仪表配色也非常感人，让人想不到高级感这个词。

中间的行车电脑显示和老捷达差不多，老捷达售价10万左右，这么一对比的话，昕锐还是有一款超值配置的。

车载配置这块小编本来不想说的，因为闭着眼想大家也能猜得出来，昕锐的配置一定非常寒酸，不过想来想去，还是简单说一下昕锐配置不足的地方，让大家自己判断吧。

安全配置方面，全系两气囊设计，胎压显示到是全系标配，实际上倒不如多配两个气囊来的实在。

倒车影像全系不配备，甚至都没有选装，倒是发动机启停全系标配。如果小编是购车者，我宁愿要倒车影像也不要启停。对于这样的车来说，启停省的那点油微乎其微，但是没有倒车影像却是隐患重重，也不知道斯柯达方面的设计是怎么想的：丢了西瓜，捡个芝麻？

配置方面除了上述说的这些之外，没有中控大屏和钢轮毂前面已经提到过了，因此小编能给大家一个总结：如果你要选配置，那就别看斯柯达昕锐 了，因为它的配置实在是入不了眼啊。

动力总成方面，昕锐搭载的1.5L自然吸气四缸发动机，当然这款发动机的数据比较一般，最大功率只有81瓦特，扭矩也只有150牛米。变速箱方面，昕锐搭载的是6速手自一体变速箱，这算是这台车为数不多的亮点吧。

这个动力水平运动感就别想了，正常代步买菜是昕锐的使命，不过这个价位购车者买车就是为了好开好用，从这个角度来看，昕锐还是有市场的。

这样一款车卖4万似乎一点都不奇怪，毕竟它的产品力在那里摆着，卖贵了更没市场了。很多人都传言斯柯达被大众收购之后，其品牌被定位成廉价车型品牌，现在看来斯柯达甚至比传言的还要廉价，大众最亲民的捷达品牌车子都比昕锐配置高，斯柯达上市这样一款车子无疑是在毁自己的品牌。