随着现在消费群体的年轻化，选车时高颜值的外观也成为了一大标准，与此同时各大汽车品牌为了迎合现今消费者的口味，也开始改头换面，不管是哪级市场都是如此；譬如日系家轿思域、雷凌等，都在今年5月份推出了动感时尚的新车型，又或者9月份长安推出的CS75PLUS，均是代表。

而有这样一款合资车型，凭借中期改款后惊人的"换脸"，在竞争激烈的小型suv市场中脱颖而出。它就是今年 6月份雪佛兰旗下发布的新款创酷，无论是其动感时尚的外观，还是降价后不足9万的起步价格，都让人不得不感叹其性价比，同时一公里4毛的出色油耗，让它成为一辆更多人都能养得起的家用车，甚至刚毕业的年轻人。接下来，笔者就和各位车友聊一聊这款经济实惠的雪佛兰创酷。

首先就外观来看，新一代的雪佛兰创酷相比老款而言发生了翻天覆地的变化，从车头就可以看出，新款创酷一改老气的风格，改头换面的变身为一位"年轻人"，位于前脸的梯形中网，内部以曜黑分体式横向格栅填充，搭配下包围处倒L型的日间行车灯，共同组成一张咧着獠牙的大嘴，侵略性十足。而与车标水平平行的大灯组，采用了犀利的造型，配合引擎盖上富有力量感的肌肉线条，在营造出强劲动力感的同时，也彰显出鲜明的层次感。

相比动感时尚的车头，车身侧面也不甘示弱，整个侧身使用了大量的线条，尤其是车窗下沿和侧裙区域的不规则线条，使整个腰身上下两边内凹，中间位置外凸，彰显出凹凸有致的3D立体感；此外，17英寸的曜黑十幅轮毂加上车顶平滑的线条，营造出十足的动力感。而运动饰件最丰富的还要数尾部，不仅有大块的镀铬饰板，还有由其连接的黑色烤漆饰板，提升车尾档次感的同时，也增添了一份厚重感，不难看出，新款创酷帅气的外观基本满足现今年轻人的审美标准。

其次来看内饰，新款创酷与老款也有着迥然不同的风格，让人不得不怀疑雪佛兰是不是发布了一辆新车。进入车厢内，整车表现未来科技感十足的同时，时尚简约也没有落下，车内大量银色饰条包围的空调出风口，极富档次感；而以往内嵌式的中控屏幕也换为了悬浮式造型，并且与时俱进采用了触控的操作方式，这块8英寸的液晶屏不仅加强了科技感，还搭载了GPS导航、蓝牙/车载电话、手机互联等科技功能，并且顶配版还配有语音识别控制系统，以及后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等实用配置，符合现今大多数年轻人的用车习惯。

再来看空间方面，以小型SUV定位的雪佛兰创酷，其仅4270mm的车身长度以及2570mm的轴距都表现的不太尽人意，相比同级车型的本田XR-V、斯柯达柯米克稍逊不少，不过创酷其它的车身数据，1791mm的宽度和1602mm的高度并不落下风，并且它前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘布置，也增大了后排的横向空间，因此保证了用户不错的驾乘体验。

最后就是多数消费者关心的动力问题，新款雪佛兰并没有搭载老款的1.4T发动机，而是提供两款动力选择，分别是1.0T和1.3T的涡轮增压发动机，其中1.0T发动机的最大功率为92kW，最大扭矩为180N·m，另一款1.3T发动机则是121kW的最大功率和240N·m的最大扭矩，动力参数上雪佛兰创酷1.0T版本略胜一筹斯柯达柯米克，甚至它1.3T版本与1.5T的本田XR-V旗鼓相当。当然，作为一辆适合年轻人开的车来说，油耗和保养的费用才是关键，同样经过实际测试，入门级也就是传动系统匹配6手动挡的创酷，百公里油耗仅5.9L，按照笔者所在地区92号汽油单价计算，也就是一公里仅4毛，可见新款创酷优秀的燃油经济性；并且在5000公里一保的情况下，其6万公里的总保养费用大概8000元出头，以每年1.5万公里的路畅计算，创酷整年的开销（油费+保养费）仅4000元出头，是一辆年轻人都养得起的家用车。

不难看出，这次雪佛兰中期改款的创酷可谓是做到了与时俱进，不仅帅气的外观符合大多数年轻人的审美标准，富有科技感的内饰同样迎合了消费者的口味，更重要的是，它一公里仅4毛的油耗经济实惠，完全满足用户城市上下班所需；而结合雪佛兰创酷在降价后不足9万的价格，无疑使得该车更具吸引力，各位觉得呢？