大千世界，无奇不有。就连最平凡的开门方式，在生活中充满仪式感的设计师手上，都能倒腾得别具一格。今天简单跟大家来分享一下，汽车中五花八门的开门方式，来感受一下什么叫贫穷限制了想象力！

剪刀门

所谓的剪刀车，是指车门开启时，后部上扬，形状神似剪刀而得名。最早使用剪刀门的车企是阿尔法 · 罗密欧，在 1968 年推出的概念车 Carabo 就使用了剪刀门。后来，兰博基尼让剪刀门风靡全球，因此很多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。

剪刀门铰链与传统车门铰链的位置相同，改装也不难，市面上有一些改装发烧友把一些紧凑级车也改装成剪刀门，过一把超跑瘾。

蝴蝶门

蝴蝶门是指车门开启时斜向扬起，车门如同蝴蝶展开翅膀因此得名。最早使用蝴蝶门的又是阿尔法 · 罗密欧，蝴蝶门的出现比剪刀门还早一年，而历史上第一款采用蝴蝶门的车型便是 1967 年 9 月在意大利蒙扎发布的阿尔法 · 罗密欧 33 Stradale。

蝴蝶门的整体结构与剪刀门相似，只不过蝴蝶门的铰链位置更高，一般布置在与车辆 A 柱或者靠近 A 柱的车顶前缘。由于铰链位置的特殊原因，敞篷跑车很少使用。

不管是蝴蝶门还是剪刀门，开启的方式都很拉风，但是车辆一旦发生事故倒扣过来，会出现车门无法打开的尴尬。

鸥翼门

鸥翼门是指车门开启时，有车身侧面弧度的车门像海鸥的翅膀一样展翅欲飞而得名。第一个发明这种车门的是梅赛德斯 - 奔驰，它在 1954-1957 年期间所推出的 300 SL Gullwing Coupe，使得鸥翼门成为跑车设计的典范！

有意思的是，打造 300 SL Gullwing Coupe 时，为保证车身刚度，在底盘左右两侧布置的平行梁导致无法安装常规车门，迫于无奈才使用了向上开启的鸥翼门。

马车式对开门

相信大家都知道汽车是在马车的基础上发展而来的，很早以前英国贵族出行都是坐马车，马车的车门铰链布置在前后，通过把手从中间打开，这样的对开门设计开度很大，上下车动作可以更优雅，于是英国的高端座驾都有马车式对开门设计一说。

劳斯莱斯幻影，这是一款每个人都熟知的奢华轿车，它除了售价高昂之外，最经典的当属对开门设计，使得上下车变得优雅起来，尽显尊贵。

前开门

所谓的前开门，是指车门在开启时方向盘随着前门一起转到一侧，这样方便驾乘人员上下车，这绝对称得上本文中提到诸多开门方式中最有趣、最令人脑洞打开的一种开门方式。

宝马 Isetta，你完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起的小车，就是采用这种前开式车门设计的唯一一款量产车型。

旋转门

旋转车在开启时车门后方向上旋转 90°，看起来有点像剪刀门。不过，旋转门需要外推之后才能旋转，这与剪刀门有所不同。旋转门是柯尼塞格的首创，开启这种车门需要通过外推、旋转和前推三个动作才能打开开门，仪式感十足。

推拉门

这里说的推拉门与常见 MPV 车型上的推拉门有所不同，虽然两者都采用滑轨推移式开关门，但不同的是这种车门开启后，车门会向前滑动隐藏在前翼子板内部，所以在车身侧面并不会有出现难看的滑轨凹槽。这样的车门开启方式采用的不多，美国小众品牌 Kaiser Darrin 推出过这么一款车。

天蓬门

天蓬门的设计灵感源自战斗机，这种车门向上掀起，整个车顶和车身玻璃融为一体的设计可以为驾驶员提供绝佳的视野。生产过飞机的萨博是这种设计的鼻祖，旗下的 Aero-x 车型采用的就是这种车门。

升降隐藏门

升降隐藏门，有点像可以升降的车窗玻璃，车门通过升降后，可以下放到门槛条上收纳起来，并不用展开影响侧面的空间。这种车门最早应用于 1993 年的林肯马克八世上，可惜因为车门造价高昂，并没有得到广泛的应用。后来，宝马 Z1 车型也采用过这种车门，可惜量产的不多，仅 8000 辆。

导弹式车门

导弹式车门的开启方式与旋转门和推拉门有些相似，首先要将车门外推，然后前移，整个动作犹如战斗机发射导弹的动作，因此而得名。这种极具仪式感的开门方式，就要比前面说到的鸥翼门、剪刀门要拉风许多。

美国超跑制造商 Rezvani 旗下一款超级跑车 Beast Alpha，设计灵感来源于 SR-71 侦察机，它就是采用导弹式车门开启方式，那种炫酷的开门方式，相信只有从车上下来的驾驶者才能体会。