为了保证孩子的乘车安全，我们现在都有一个常识，不让孩子坐汽车副驾驶。很多有车一族，还会买一个儿童安全座椅，放在后座给孩子单独坐，更安全。可您想过吗，本想保安全，却买来了新的安全隐患。

据《每周质量报告》报道，上海市市场监管局近期抽检了市面上60个批次的儿童座椅，分别进行动态试验及燃烧试验，发现多批次多品牌产品存在问题，其中还包括英国知名品牌巧儿宜的产品。

《每周质量报告》报道截图

昨天，记者联系多家涉事品牌，对方都表示，不合格产品已经下架。那么，这些座椅哪里“不安全”？通过了3C认证抽检，为何却仍然不合格，又是否能“下架了之”？

儿童安全座椅究竟应该怎么选？

目前，世界上已有90多个国家通过立法强制使用儿童安全座椅，虽然我国现行《道路交通安全法》中没有专门针对儿童道路交通安全的相关规定，但是对于很多父母来说，安全座椅基本已成为家庭标配。

不过，儿童座椅究竟怎么选，许多人不是特别清楚。北京的郑女士说，自己家孩子的安全座椅参照的是欧洲标准：

“当时我买的这个安全座椅，去商场看了之后，就是买的这一个款，但是那个花色当时没有货了，所以我是直接海淘回来的，所以就没有中国认证了，是欧洲认证。”

《每周质量报告》报道截图

安徽的王女士则表示，最初买的时候，主要看外观：

“去商场看，然后看到一个差不多的，只要就是小孩能坐的，然后因为我是女的，外观稍微好看一点的放在车里跟车子配的，现在还是比较后悔，应该出于安全的考虑买一些安全系数更高的座椅。”

实际上，我国从2015年9月开始，对儿童安全座椅进行进行强制认证。没有获得强制性产品认证（即3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

儿童安全座椅抽检不合格率高达23.3%

儿童安全座椅的3C测试项目包括4个方面：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。此次，上海市市场监管局的抽检，主要是进行了其中的动态试验和燃烧实验。

结合接到过消费者投诉、品牌口碑等条件，检测机构有针对性地对60个批次的儿童座椅进行检测。上海市市场监管局消保处副处长朱炯宸对媒体介绍：

“这次抽检的范围是在上海市有2家实体店和6家网络平台上销售的儿童安全座椅做了一个监督抽查。一共抽查了60个批次，经过检查有14个批次不合格，不合格检测率是23.3%。”

简单来说，动态试验主要测试项目就是耐撞程度，模拟事故状况，通过一定次数的碰撞，测试座椅的整体强度和耐撞度。在这一试验中，众霸、巧儿宜、carmind等5个品牌共8个批次的产品不合格。无锡海关车辆检测重点实验室工程师姜华介绍：

“碰撞过程当中，头部的线超过了我们这条标示线，就代表在碰撞过程当中，儿童的头部会接触到汽车前方的座椅，或者是其他的一些遮挡物。就有可能会对儿童的头部产生脑震荡等各种损伤，严重的可能会导致死亡。”

燃烧试验测试的是布料等材料的燃烧速度，这个测试主要是模拟出车祸时，车辆不幸着火时，儿童座椅的材料是不是不易燃。该项检测中，众霸、布达达、pouch等7个品牌共11批次的产品不合格。一些批次产品在两项检测中均不合格。

为何通过3C认证商品无法通过再次抽检？

记者昨天检索发现，这些被点名的儿童安全座椅品牌在网络电商平台仍有产品在售，其售卖网页上均标有“商品具有中国强制性产品认证（CCC）编号，符合国家CCC认证标准”的字样。其中动态试验及燃烧试验均不合格的众霸方面表示，涉事产品均已下架，不再生产，众霸京东客服还称：“没有燃烧隐患，新闻说得有点不太清楚。”

ouch天猫客服表示抽检商品为Q07提篮安全座椅，已经下架了商品，同时后续要要求供货方按批次提供阻燃报告，请消费者放心购买。朱炯宸确认，要求厂家停止销售产品、督促网络交易平台断开链接：

“针对不合格产品，不合格商品我和经销商我们都进行了约谈，主要是责令相关的生产企业停止销售不合格商品，另外他对库存产品，在售产品或者同类产品进行全面清理和自查，另外我们也督促相关的网络交易平台对不合格商品网店实施一个信息删除，屏蔽或者断开链接这样一个措施。”

对于消费者来说，下架还不能解开疑问。通过3C认证的商品，为何无法通过再次抽检？朱炯宸解释，可能是后续生产过程未按送检标准进行：

“因为厂家在做3c认证他一般都是送样的，所以在那个符合性方面他可能会相对来说全部达到国家3C认证标准要求的，但是可能在生产过程中，考虑成本因素啊或者可能其他的方面原因，造成产品质量发生问题。后续我们也会对相关的经营者进行一个调查处理，也会有调查。”