对于80年代的朋友来说，天津一汽的夏利品牌如同大众神一样存在，对于夏利品牌的情怀丝毫不输给大众品牌了。对于年轻消费者来说，只知道中国一汽却不知道还天津一汽的存在。虽然夏利品牌早已经不复存在，但曾经的夏利算一款风靡国内的神车，正在消费者快要把夏利遗憾的时候，天津一汽为了挽回消费者对夏利的情怀，顺势就推出了换标版的骏派A50，这台车诞生也再次让消费者掀起对夏利的情怀。
目前，骏派A50广泛被出租车司机采购，其实对于不懂车的便宜来说，骏派A50一无是处，但懂它的人自然懂，骏派A50能够被出租车师傅选购，自然有着不小的实力的。起码在性价比、驾乘感、稳定性以及保养方面都是非常突出的，作为家用代步车最佳首选，不信，你往下看！
车子的好不好主要看口碑，所以我们先来看看出租车师傅对骏派A50的评价是如何的？
我们采访了166个出租车师傅，得到综合评价总分为：95分，其中在外观、内饰、油耗、超控、舒适这几点的综合得分都在95分之上，而性价比更是飙升到98分。那么，被拉低5分是哪方面呢？是动力的表现有所欠缺。
我们先来了解下骏派A50的动力表现，骏派A50搭载的是1.5L的自吸发动机，说实话这台动力表现很一般，毕竟不是带“T”的，所以骏派A50的马力仅为115匹，扭矩也才141牛米，从数据来看就很一般了。变速箱使用的是5挡手动，虽然变速箱很一般但具有极强的驾驶乐趣，尤其对于老司机而言。
一下缺点的是来自几位老司机的实际驾驶而得出的结论：
最为明显的缺点就是在起步的时候感觉非常弱，起步和上坡都感觉非常吃力，尤其是起步时挂到1-2挡之间，有着明显的顿挫感。
其次，夏天开着调控会增加负荷从而降低动力，这一点在起步的时候就感受到的，能够解决的办法就拉高转速，不然很容易造成熄火，对于开习惯了自动挡的车主而言还是有着挑战性，一般年轻车主都驾驭不了。
接下来基本都骏派A50的优势：
首先是性价比方面，骏派A50的售价仅为5.59万起，很多车主表现性价比高，小毛病少。虽然不足6万元却有奔驰汽车一般的感受，关键是还配有ESP、无钥进入、电动天窗和一键启动，可以说性价比在同级之中绝对的领先了。
其次，油耗的表现特别让人兴奋，综合油耗为4.8升，跑高速的优势非常省油而且很稳重，至于市区走走停停会增加油耗，差不多百公里的油耗在5.8升左右，而跑高速的油耗差不多在5.3升左右，油耗多少与驾驶经验也有关系，所以综合来看油耗还是非常给力的。
而好评最多的还是外观的设计，毕竟骏派A50是由玛莎拉蒂的设计师量身定做，整车给人感觉非常有国际范。不论是铠甲式前格栅还是刀锋式双腰线都充满德系味，整车的设计也借鉴很多宝来的元素，尤其是尾部的设计更为明显，三段式车尾配合贯通式镀铬条，赋予了整车大气、时尚、典雅的色彩。值得一提，前后灯组还加入了led灯源，至于做工与质量方面也得到车主的好评，大部分车主都认为钣金工整缝细均匀，车漆很厚，完全看出这是一台不足6万的元车。
那么，骏派A50的空间以及底盘、操控性的表现又如何呢？
先来说下操控性方面，我觉得骏派A50最大卖点就是底盘，因为骏派A50的底盘由英国米拉公司进行调教，而且底盘底盘悬架支撑则来自丰田NBC平台，底盘的表现非常稳，就算是高度行驶时跑120也不会觉得飘，给人的感觉很安全。
此外，骏派A50的操控性也很给力，经过重新调校后的骏派A50的方向盘越来越结实，在电子转向系统的辅助下使得方向盘的更加轻盈，重点是没有虚位所带来的手握感还是很棒的，即便是单手打轮转向灵活回中准确，综合操控性很不错了。
内饰的设计也很有德系味，大量使用平直线条勾勒，整体的布局设设计都符合当下的潮流。主要说下空间与舒适性方面，骏派A50的定位紧凑型家用轿车，车身长度为4.5米，轴距为2.6米，该车的空间实际表现也是一般，但载货能力还可以，后备箱容积达到463L，对于家用或者是出租而言都比较实用了。
在舒服性方面也能对得起这个价位，前排空间还是比较充裕，腿脚伸展自由不会因为长时间驾驶导致腿脚麻痹。至于后排空间有点紧张，尤其中间扶手位置的凸起稍微会高一些，乘坐三人并不会觉得很挤，但是中间的乘客则会难受一些，对于舒适度的话只能说适中了。
笔者总结：骏派A50这台在综合表现非常不错了，目前很多车主都给出非常不错的评价，不论是性价比还是外观的设计都能够取得不错的口碑。但这台最大缺点，就是隔音效果会差一点，其它方面基本没什么问题了。
