我们都说一分钱一分货，也就理所当然地认为车子越大会越贵。但如今在售的 1000 多个车型，并不是都遵循着这个定律，比如有些 C 级车卖得比 A0 级车还便宜！
下面这 6 款车型 10 万左右起售，但与宝马 5 系、奔驰 E 级属于同级别，我们一起来看一看！
众泰汽车—众泰 Z700
指导价：10.58-16.58 万元
级别：中大型车
被网友笑称皮尺出动的众泰，其实在 Z700 上的诚意还是不小的。2016 款 9.98 万元的起售价，是第一次把 C 级车拉入 10 万元以内，甚至比当年的顶配飞度还便宜。
Z700 内饰与奥迪 A6L 高度相似，但众泰粗糙的做工也实实在在地暴露了。粗糙的木纹表面、方向盘忽重忽轻、刹车踏板粗糙且力度不均、车辆异响，幸运的还能赶上漆面小气泡。
虽然又是一款有浓烈抄袭嫌疑的车，但 5 米的车长、3 米的轴距，已经与 A6L、5 系、E 级处于同一级别，并不是虚标的 C 级车。
去年，众泰 Z700 的全年总销量为 2580 辆，同级别中倒数第二的销量。Z700 摆脱不了「抄袭」的痕迹，同样在品控上不尽如人意，被投诉最多的有车门故障、气囊故障、变速箱异响等，都让人对这台车产生不信任。
江淮汽车—瑞风 A60
指导价：13.95-22.95 万元
级别：中大型车
瑞风 A60 在 2016 年上市，2018 年全年销量仅仅只有 200 多辆，基本都变成限量版车型。
外观因素是卖不好的一大原因，在上一代的 BBA 中，C 级车讲究的还是大气端庄。而瑞风 A60 的外观更多的是延续和悦、瑞风 S7 上的设计，移到在这种大车身上，也稍显的有些不伦不类。
此外，瑞风 A60 搭载的 1.5T 发动机输出 174 马力和 251 牛.米完全够用，但是 6 速双离合恐怕很难逃脱目前双离合散热性差引起的抖动、异响和顿挫等通病。
而传祺 GS4 等自主热销车型在 2017 年就放弃双离合而采用 6AT 的背后，就是双离合变速器车主对该变速器的投诉，反馈质量不够安稳。
东风乘用车—东风 A9
指导价：17.97-21.97 万元
级别：中大型车
东风 A9 与全新雪铁龙 C6 为同一平台打造，因此两车在外观上也极为相似。
东风 A9 全系采用了雪铁龙C6的同款 1.8T 发动机，最大功率 204 马力，最大扭矩 280 牛·米，匹配的是 6AT 变速箱。相比雪铁龙 C6 低配 1.6T、高配 1.8T 的动力总成，东风 A9 性价比还是更高的。
除了外观动力外，更为相似的还有它们的售价，雪铁龙 C6 的售价为 18.99-27.59 万元，而东风 A9 的售价为 17.97-21.97 万元，最低配相差只有 1 万元。虽然东风 A9 在质保、动力、性价比上更有优势，但在品牌方面确实相差甚远。
雪铁龙 C6 今年 1-7 月累计销量为 1187 辆，月均不足 200 辆。而性价比更高的东风 A9 更惨，今年 1-6 月的销量为 227 辆，5 月销售数据还是 -4 辆，市场表现十分惨淡。
广汽乘用车—传祺 GA8
指导价：14.98-25.98 万元
级别：中大型车
2016 年，传祺 GA8 刚上市之初还是 16.98 万的起售价，不过上市一年销量寥寥无几。第二年上市 2017 款 GA8，迅速把价格直降为 14.98 万，成功拉低到 15 万元以内的区间，摆明了这是一辆势必走量的车型，而并非纪念款。
内外设计上，外观一如既往的老气、沉稳，内饰运用大量木纹饰板装饰，四幅方向盘，凸显档次感。这种设计可能会唤醒部分情怀买家，但放如今来看，确实不太入流。
虽然搭载了爱信 6AT，还用上全景摄像头、分体式天窗、随动转向 LED 大灯，以及大面积软质材料，已经足够下血本。但是这台车今年 1-7 月累积销量只有 1280 辆，甚至比众泰 Z700 还惨淡。
众泰汽车—众泰 T700
指导价：10.68-15.58 万元
级别：中大型 SUV
作为一台 10.68 万起售的中大型 SUV，众泰 T700 比同级别其他品牌最少低了 5 万元以上。但众泰也不可能亏本卖车，说到底，众泰 T700 只是把成本压缩到了更低。
便宜+配置高+原创度高，让众泰 T700 的销量出乎很多人意料，最高月销量达到过 1.44 万辆。今年前 7 个月，众泰 T700 的销量为 10969 辆，也仅次于途昂和普拉多，成为同级别自主品牌销量王，让不少人对众泰的印象也有了一定的好转。
不过从车质网的数据上看，目前上市仅两年的 T700 已经暴露出不少问题了，比如车灯进水、车胎偏磨、电瓶故障、变速箱异响、发动机抖动、发动机漏油等等。
上汽大通—上汽 MAXUS D90
指导价：15.67-24.60 万元
级别：中大型 SUV
6 月份上市的上汽大通 D90，是上汽第一款中大型 SUV。不过在售价方面，上汽也并未脱离群众路线，15.67 万的售价，是除了众泰那两款 SUV 以外，最便宜的中大型 SUV。
从内外观上看，大通 D90 设计称不上多豪华多新颖，与传统意义上主打豪华感、科技配置的中大型 SUV 有着明显区别。
准确来说，大通 D90 更像是一台非常传统的家用车，5 米的车身，加上接近 3 米的轴距，使它不用像其他紧凑型 SUV 一样，强塞进第三排座椅。
由于新车刚上市，所能得到的车主反馈和质量故障都很少，不过可以肯定的是，这是一台务实的家用 SUV。起码不会把成本堆叠到豪华感、科技感上，而选择用在爱信 6AT 和四驱系统上，这点还是难得可贵的。
汽车除了空间外，还有质量、保值率、动力、设计等因素组成，由于低成本的压榨，很多配件只能选择较为次级的供应商，品控和工艺的投入也会进一步压缩成本，这也让这几款车型或多或少地会有一些缺点。
说到底，还是取决于自身的需求，毕竟有钱的话，谁都会选 BBA了！
