一说起旅行车，很多人会联想到“瓦罐”，真正的“瓦罐粉”也会像打开了话匣子一样，把旅行车的文化全部都一一细数，可是旅行车却一直在国内火不起来，这又是为什么呢？旅行车的存在必然是要随时随地来一场说走就走的旅行，大山大河任你闯、旅行车陪你走天涯！它的实用性确实要比轿车高一些，空间大、能装行李、车顶还可以装帐篷，相比起SUV，更是好看不少，还实用。虽然现在有的suv也做的越来越大，但是还是不能顶替旅行车的作用，本身它就是一种自由的情怀产物。我想，热爱旅行车的人们也是向往自由生活的人吧？我还记得我见过第一台旅行车，应该是桑塔纳。你们呢？
在改革开放初期，越来越多的车型和人们见面，那时候中国汽车界的老大哥，分别是：夏利、桑塔纳、捷达。然而也就只有桑塔纳推出了旅行版的车，我想你们应该都见过，可是明明是一台旅行车，却被更多的家庭拿来载货用，这一下就变得很尴尬了！旅行车的诞生，完完全全的是错误的时间出现在了错误的地点，于是在大众心中，“旅行车”的概念就变得模糊了！不再是那么的精准！包括到现在科技发达的今天，很多人心里的旅行车，定义依旧不准确！
再加上这几年，不论是豪华品牌还是合资品牌、再或者是国产品牌，都大力的发展SUV，中国的SUV市场也是飞速的发展，它们变得更大、更舒服、通过性又得到了完美的提高，这更是把旅行车仅有的市场瓜分的一干二净。现在选择旅行车的人，可能只剩下那些有情怀的人了吧。现在的SUV完全取代了旅行车能有的功能，那还有谁会选择旅行车呢？
旅行车是介于轿车和SUV中间过渡的车型，有着城市SUV的底盘、有着轿车车身的线条、有着SUV的通过性、有着性能轿车的操控性，即便是这样，还是不招待见。从去年开始到今年，我发现各大品牌又要刮起旅行车的热潮，比如奥迪就相继推出了A4 Allroad版车型，还有A6 Allroad车型；福特将轿车蒙迪欧衍生出旅行版车型。
今年旅行车能火起来么？
奥迪A4 allroad车型实在十八年前诞生的，那时候它征服了公路Onroad和越野Offroad，于是有了allroad的名字，目前奥迪只有A4 和A6有allroad车型，不过它们的价格并不便宜，A4 Avant车型售价在：33.52万-36.13万之间，而A6 Avant车型售价在：32.23万-41.98万之间。你愿意为你的信仰买单么？如果论品质的话，我愿意。论逼格的话，我也愿意。毕竟奥迪的造车工艺在这里，为什么不能选择呢？
A4 Avant车型是在A4的基础上升级而来，旅行版的车型相比起普通轿车来说，在家用方面会更务实一点，虽然它是旅行车，没有MPV那样大的空间，但是它最大的亮点就是外形好看啊！在旅行车的外形设计上，奥迪A4 Avant车型绝对是没有对手，旅行版的车型也一样有强大的空间支持、再加上迷人的线条，看起来是不是就比MPV来的更实际？说实在的，如果开车去自驾旅行，我愿意开Avant车型，绝对是非常符合旅行的气质！即便工作忙，在日常生活、工作里，Avant车型也会担负起职场商务的角色，毕竟奥迪的气质在这里，是无法改变的。这时候你在综合考虑，绝对是比MPV或者轿车来的更加实在了！
奥迪A4 Avant车型的尾部，线条非常流畅，而且看起来也很时尚，一点没有“中年油腻大叔”的感觉，尾灯也采用全LED光源，视觉效果非常棒。那么Avant的后备箱空间是多大呢？它的后备箱空间是505L，如果放倒后排座椅，那就可以变成1510L了！目前市场主流的SUV，比如汉兰达，放倒第三排座椅最大空间可以到582L，锐界是528L，除了你选择7座SUV，那放倒后排座的空间可以达到3000L，但是你又有多少东西要拉呢？那么再说到MPV，车型本来就大，那么你要天天开着那么大的MPV通勤？通常MPV的动力还真不行，不如旅行车来的痛快！
介于奥迪标准化的商务车气质，A4 Avant车型依旧保持着商务气息，你看看这个内饰，是不是很商务化？它没有了老款的土掉渣的内饰，现在的内饰非常符合年轻人的审美，也是年轻人爱的，液晶仪表盘+中控大屏+飞机挡+真皮座椅+经典的中控台设计=有逼格、喜欢潮流、爱美的年轻人审美。你别说，这套内饰还真不是随便哪个品牌的车型能驾驭的了的！奥迪这些年在这方面的营销非常成功。
avant车型本身就是旅行车，但是奥迪并没有给它做加长处理，车身的长度会比A4L稍短32mm，轴距短了20mm，但是我并不觉得这会影响到什么！我觉得这点可以忽略不计。avant车型上搭载着强大的Quattro Ultra四驱系统，要比常规的Quattro系统在变速箱输出上增加了一个离合器，也就是说它完美的优化了燃油经济性！
avant车型搭载的是2.0升高功率版本的EA888涡轮增压发动机，252匹马力，185kw最大功率以及370牛米，搭配7速双离合变速箱，在日常的生活中，252匹马力绝对是非常棒了！在任何情况下，都不会让你感到动力不足！~除非你说你喜欢性能车...
福特蒙迪欧旅行车
福特是要讲经典的蒙迪欧衍生出N种车型，最早我看到的就有跑车版蒙迪欧，现在又看到了旅行版蒙迪欧，不过我还是喜欢旅行版的蒙迪欧多一点。旅行版的车都是根据轿车衍生而来，英式“阿斯顿马丁”前脸放在蒙迪欧身上，还是蛮好看的！还有它独有的狭长的大灯，都清楚的展现了它独有的英气！不过前脸的中网格栅，有明显的重新设计痕迹，在车牌的保险杠位置做了隔断！不再是原本的一体化的大嘴设计。不过这并不影响什么！
它的长宽高分别为4867*1852*1501mm，轴距为2850mm，为驾驶者和乘坐者都提供了及其充裕的空间，基于超过4.8米的车长，在放倒后排后后备厢可以形成一张超大的双人床。在这一点上，它有很大的优势啊！车身侧面的线条更加修长，而且在蒙迪欧的基础上将第三厢抬高，跟车顶平行，也就是说它有了一个巨大的尾部空间，也更加的饱满。它的后备厢空间是403L，放倒后排座椅可以扩展到1508L，这仅仅比A4 avant车型的1510L少了2L而已。如果对比福特翼虎，翼虎的空间也仅仅是640L-1480L，而大众途观的后备厢是400L-1503L。也就是说，福特蒙迪欧旅行车的空间完全不比任何一款SUV差！而且跟价格高出天际的奥迪相比，它的综合表现要优秀很多！
内饰和普通版的蒙迪欧内饰没有太大的区别，用大量的软性材质覆盖，并且用白色缝线连接，提升了精致感。但是内饰的豪华程度就完全输给了A4 avant车型，这点绝对比不过奥迪！
动力部分预计会搭载现在的1.5T和2.0T两款发动机，变速箱会是8AT变速箱，换挡会更加平顺。同时还有可能搭载2.0L阿特金森循环自吸发动机、电动机、锂电池的混动版旅行车车型，最大功率189ps，综合油耗4.4L/100km。这个省油的程度，绝对是大家爱的！不过也有一点要说明，对于时尚爱美的90后、95后来说，他们绝对不会选择蒙迪欧旅行车，毕竟太土了！
总结：旅行车在中国车市，并不是被大众所接受的，两厢的轿车都要比旅行车受欢迎。其实也是因为可以选择的旅行车太少，所以三厢轿车和SUV瓜分了整个市场，让旅行车的市场微乎其微。今天两台旅行车的对比，大家心里应该有点数了，年轻人肯定会选择A4 avant车型，而中年人或者上点岁数的人，会选择蒙迪欧旅行车，毕竟价格也在这里摆着，时尚程度也在这里摆着，谁是谁非，就看未来的走向了！
虽然旅行车有优秀的装载能力，还有SUV的高通过性，但是就看大众愿不愿意选择自己的情怀、愿不愿意选择在旅行车里高唱“诗和远方”了！
