现代生活，日常出行代步少不了汽车；而外出旅行，除了飞机、高铁直达旅行目的地，更自由的方式，依然是自驾。毕竟，驾车才有那种前途尽由我掌控的安全感。

国庆长假之前，《道哥说车》小编受邀参加吉利嘉际千家万人公测1.8TD全球首测活动。当我乘坐航班飞经祖国的山川河流，穿越云层飞抵贵州省会城市贵阳，步出机场时便感受到吉利汽车在当地的强大存在感。吉利远景(参数|图片)、吉利帝豪(参数|图片)等车型成排成列的出现在出租车专用道路上，这让我对即将在吉利汽车贵阳基地举行的吉利嘉际千家万人公测1.8TD全球首测活动更加期待。

吉利嘉际作为一款高端精品家用MPV，为多人口年轻家庭而生，自上市以来就持续受到市场关注，创造了多个第一，比如全球最节油的MPV，中国首款上市插混动力的MPV车型，1.5TD混动车型亦为全球首款混动MPV。此次接受公测的嘉际1.8TD悦享型被誉为20万以内最强动力MPV，可以说是被品牌寄予厚望。这款车实力到底如何？还是让我这个尝鲜者从驾乘体验及综合观测的角度来说道说道。

全家人的出行，新锐驾控怎能少？

在车市大环境并不乐观的背景下，尽管二胎家庭数量在增加，但MPV仍未跻身主流车型之列。身为非主流，吉利嘉际(参数|图片)是顺应市场升级和固定消费群体特定需求推出的产品，需要在产品力和价格上都拥有显著优势，方能在激烈的竞争中搏杀出位。

对于多人口年轻家庭，购车标准无非是围绕颜值、空间、智能安全、驾控四个方面展开，最后对照价格，通俗来讲就是质价比。

通过试驾公测，可以在动态的行进过程中对车辆的性能、颜值、空间等一一进行检验。在我以及很多消费者看来，尽管汽车正在成为人们的移动空间，但其本质还是交通工具，应优先服务于出行需求，所以驾控才是车辆性能的核心所在。

敢于叫板合资品牌MPV，嘉际1.8TD悦享型的驾控性能还是可圈可点的。在吉利嘉际千家万人公测1.8TD全球首测活动中，我在吉利贵基地的专业场地中进行了动态试驾测试。作为一名吉利百万帝豪款两厢版车主，小编我通过测试跑道、绕圈场地等道路模拟试驾中，发现嘉际1.8TD悦享型的体验感相较于三年前的帝豪产品好的不是一星半点，心动地直接想换车了。

在绕圈场地内，小编分别试驾试乘了一个车程。坐在后排时，后排空间舒适宽敞，车内饰物的颜色也显档次，车内空间布局合理，关键是坐进车内没有新车出街的那种化学气味，这一点还是挺让人满意的。乘坐过程中，感觉嘉际1.8TD悦享型的加速减速较为平顺，在后排感受不到明显的顿挫感，可见1.8TD+6AT的动力组合调校的不错。换到自己掌控方向盘时，脚下感觉给油轻松，刹车也比自己的车给力。高速路面加速驾驶时，从经济模式切换到运动模式，深踩油门瞬间能体会到马力飙升，轻微的推背感随之而来，吉利1.8TD的“中国心”十佳发动机确实不负所望。可以说，城市路面上的温顺和运动模式下的狂暴动力，让人不爱上嘉际1.8TD悦享型都难。

第三代1.8TD+6AT组合挺默契

在动态试驾中，小编我驾驶嘉际1.8TD悦享型体验了卵石路、粗糙沥青路、片石路等多种复杂路况，感觉起步平稳，加速响应很快，开起来非常给力，车辆的减震效果明显，同时路面的反馈也很清晰。总体来说表现非常出色，与奥德赛、艾力绅等30万合资MPV车型相差无几。全家人出行，有一辆嘉际1.8TD悦享型就足够了。

复杂路况的试驾最能检验车辆的动力、调校等硬核实力。嘉际1.8TD悦享型搭载的第三代1.8TD涡轮增压发动机，是吉利首款自主开发的直喷增压发动机，曾经连续两年荣获“中国心”十佳发动机，并搭载于吉利多款车型上，如今保有量已近百万台，品质和性能早已得到市场的检验。其最大功率135kW/5500rpm，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m/1750-4000rpm。与之匹配的HTS第三代6AT变速箱，拥有省油、平顺、可靠、静音的特点。两者搭配后，整车百公里油耗仅为7.9L。与市场上同级车型相比，吉利嘉际1.8TD悦享型动力更强劲，燃油更经济，而且我感觉开起来很放松，不像我的车开起来像要变成长臂猿。

暖心智汇，第一刻就想到它

此次吉利嘉际千家万人公测1.8TD全球首测活动，不仅有场地试驾环节，还安排了产品讲解，由此认识到嘉际1.8TD作为一款家用精品MPV的四大亮点。遵循“多元平衡设计理念”而生的嘉际1.8TD，集潮美设计、暖心空间、智汇安全、新锐驾控于一体。在小编重点讲述的试驾环节中，其新锐驾控已经征服了我这个吉利老车主，车辆的外型和内部空间的构造同样深得我心。相信对这款新车有兴趣的朋友们，更想知道更多有关嘉际1.8TD的有效信息。

嘉际1.8TD悦享型在舒适性、环保性、智能安全等方面的表现也同样出色。其拥有2+2+2、2+3+2两种座椅布局，其中，2+2+2座椅布局车型前排与二排独立座椅可向后翻折至165°，形成同级独享的太空畅睡模式，坐上去会得到VIP级享受，小编试驾的正是2+2+2的座椅布局车型，其对身体的支撑和包裹性很强，在1个小时的驾乘过程中，感觉舒适毫无疲劳感。而2+3+2拥有同级独有的双通道进出模式，且二三排全部放倒，全平座椅长度近2米，行李空间达到同级最优1800L，为全家出行提供更多便利。小编我在驾车转弯时就没有感到明显的侧倾，车辆平顺地驶过弯道。至于智能网联系统，小编倒是没有把重点放在这一块，不过据现场介绍，车上的智能系统软件可升级融合，智能化程度更高。

此外，嘉际1.8TD悦享型还搭载了博世ESP9.3车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等多重越级配置，保护驾乘者的安全。

总结：嘉际1.8TD悦享型用靓丽的外型、舒适环保大气的空间、智能安全的配置，以及动力强劲又经济省油的表现成功地在短时间内征服了我，关键是这样一款优质车型的售价在20万元以内，实在是自主品牌中的实力之作，确有实力挑战奥德赛、艾力绅等20万以上级的合资MPV。如果年轻的两娃父母，或是你家中人员较多，嘉际1.8TD悦享型买回家不会后悔，只有惊喜。