当初买车其实想法很简单，就奔着两个目标去的：一个是SUV，另一个就是丰田品牌。倒不是说其他车不好，经常和朋友出去聚会，跟着家人走亲访友，也会经常换车开，但就是莫名对丰田车有好感。或许与小时候的经历有关吧，因为在我印象里，第一次对真正的汽车有概念的时候，最开始眼睛关注到的就是丰田车，也是从那个时候起，在心里就埋下了未来也要买丰田车的种子。

我当时买的是18款2.5L自动四驱精英i版，白色的，刚提车时，朋友们都说有点骚气，但我本身还蛮喜欢红白色的，没办法，最重要的是老婆喜欢，而且整个外形也还算运动时尚。不过相对今年上市的全新RAV4荣放来说，确实少了些霸气。当时新车在网上曝光的时候，第一眼就爱上了。加宽后的八角形双格栅前脸，真的给人一种想要开车去探险的冲动。不过，相比之下，家里内人就坦然得多，用她的说法就是：过犹不及，18款车型刚柔并济，正好。

试驾RAV4荣放时，给我的第一感觉是动力够强劲，自然吸气发动机确实能带来比较线性的加速感。然后就是空间很大，尤其是后排空间，可以轻轻松松翘起二郎腿。横向空间的话，坐上他三四个姑娘不成问题，就是这样的机会太少了。另外，座椅调校比较好，经过减速带不会觉得很颠簸，座椅手感偏软，对滤震也有加成效果。后排靠背可以调整角度，调到最靠后的位置几乎可以轻松葛优躺，整体来说，在空间舒适性上，RAV4荣放做得相当让人满意。

说到这里，稍稍吐一下槽。前边虽说RAV4荣放内饰空间非常不错，但用在后备箱上就不怎么适用了。尽管后备箱空间不算小，但是那个圈里流传已久的公主坟设计确实很鸡肋。当初想着应该不会有大影响，后来事实证明，每次见到它，总感觉我强迫症要犯了，尤其是和别人的车子再一对比，更觉得这个设计没有必要。有了这个隆起，一是损失了部分高度空间，不但搬东西不方便，还使得椅背放下之后，比地台还要低一拳。好在宽度和纵深还不错，所以大部分时候，空间还是够用的。不过，这也不能完全怪丰田，毕竟，当初设计它时也是响应广大中国消费者需求，特意配备了全尺寸备胎，因此只好付出一些代价。不过令人羡慕的是，全新RAV4荣放此次换代取消了这个设计，看来，实践出真知，设计师们已经摸清楚其中的门道儿了。

配置方面，18款车型虽比不上全新车型，但足够用的。毕竟一代更比一代好，羡慕新车也没啥意义。再说没个10年8年，丰田车也不会开坏，那旧的不去新的咋来，谁让咱这么专情呢，这话不能让某人看到，怕是要挨打，嘘，悄悄地。