多少人信誓旦旦地说，老婆与车概不外借！

但是中国人好面子，抬头不见低头见的同事或者铁哥们开口，怎好因为一辆车而尴尬了关系？只是借车而产生的纠纷并不鲜见，而作为车主，因驾驶者违章导致的交通肇事，要承担连带责任。

怎么解决？

WEY品牌推出以来，一直想试驾一下颜值高的系列车型。10月12日，秋景正浓的雪野湖畔，借机逃离都市的私心之下，VV7(参数|图片)的AI智能面部识别功能，让我对这款车的兴趣更大。

长期以来困扰车主的问题解决了：对很多抹不下面子来的耙耳朵来说，借给你没问题，但你得带着我的脸。当然，这款智能面部识别主要功能是针对车主的个性化提醒，但，已经是个拒绝借车的理由了。

众所周知，自主品牌在对抗合资品牌的十几年历程中，观致以身铺路后，领克和WEY杀出了一条血路。在此之前，自主品牌有一个15万元的天花板，过界者只有死路一条，但领克和WEY到目前为止成功了。

除了销售数据和车型本身的高品质，我至今记得问过一个90后喜欢什么车时，她脱口而出WEY啊，自从我在齐鲁国际车展上看了一眼，就被吸引住了。

这真的不是段子。

WEY品牌成立于2016年，以长城创始人魏建军（Jack wey）的英文姓为名，走的是欧美国家产品的姓氏传承之路。迄今收获了30万用户，对一个自主品牌来说，难能可贵。

2020款VV7今年成都车展上市。常规版本共有三款车型，价格从16.98-18.88万；GT版本有两款，价格从19.18-20.58万元。

如果你恰好对足球感兴趣，应该记得2018年世界杯期间，WEY与C罗的合作，在推广品牌和产品上，魏建军从来都是不遗余力。

魏建军甚至以车手身份参加了今年的阿拉善大会，驾驶的就是WEY VV7的PHEV版本。而这款车9月份也亮相过法兰克福车展，联想到之前长城在俄罗斯的建厂和合作，军人出身的魏老板显然胸怀天下。

谁会买超过15万元的自主豪华品牌？今天与这款车一整天的接触，我将在动力，内饰，智能系统方面寻找一下答案。

自从济南和莱芜合为一体，从一个区开到另一个区，需要在高速上跑40分钟。作为中国十大“堵”城之一，复杂的路况会给车主带来极大困扰。但2020款VV7配装的Collie牧羊犬全维智能安全系统，不仅给车主创造了安全出行的新生态，更刷新了中高端豪华SUV市场的新高度，成为同级自主量产SUV中，率先实现L2+级别智能驾驶辅助的车型。

这个系统包括毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等前沿技术的高度紧密配合。同时，这款车在面部识别系统监测到驾驶员注意力不集中时，可临时接管车辆，实现了单一车道内“脱手脱脚”的全自动驾驶。如若情况陷入更加危急的状态，它会通过报警提醒驾驶员，如果仍旧未响应，则会直至刹停。

是的，汽车行业的变化已经不仅仅是互联和智能，它会在一定程度和范围内替代你工作，全自动驾驶的未来指日可待。

绕雪野湖一圈正好是一个半马的距离。两年前我跑过一圈雪野湖，静谧的环境让人心旷神怡。这次开着VV7，车内的NVH静音系统，使得车辆在怠速时的噪声仅为37.9分贝，车速在120km/h时，噪音仅仅处于64.8分贝。配合具有12个扬声器的Infinity品牌音响，确实感觉不错。

在高速上，自适应巡航系统的使用还算比较方便，对车距的检测分为四个等级，会自动根据与前车距离来加减速。车道保持等系统在高速上的反馈更明显，方向盘自动修复及时，液晶仪表盘右下角会提醒双手放在方向盘以及保持车距，毕竟现在的自动驾驶都是辅助，安全开车的要点就是不能走神。

VV7左侧A柱有个小盒子，这就是检测驾驶者面部表情的装置。在试驾中，流媒体后视镜相当于一块大屏幕，着实吸引了我的视线，但只要你眼睛斜到后视镜上，语音系统便会提醒不要走神。真是的，时时通过后视镜观察是不是有刹不住的大货车是安全驾驶必备的好不好。过于敏感的识别系统在你开车40公里后会判断已经疲劳驾驶了，可是我们是两个人换开的啊。

这一点完全可以在中期改款上修正一下。

其他眼花缭乱的配置包括驾驶辅助系统、语音控制、手机互联、PM2.5过滤等等，据称相比前款共有40项的升级。从来只闻新人笑不是吗，老车主看到这些升级会不会哭啊。

VV7三款车型搭载2.0T发动机，最大功率167kw，最大扭矩387牛米，最大马力227Ps。GT版本的细微差别在外观方面，发动机并没有额外的调教，数据与普通版一致。但是GT版本有弹射系统，就是不需要自己用跟趾动作仅仅是踩油门便能达到跑车弹射的效果，只是百公里7.3秒的加速能力，好像有点对不起这个弹射配置。

但试驾中不会觉得这个数据的落差，油门反应迅速，动力反馈明显。不输豪华品牌的内饰以及车内与车外PM指数的巨大差距，无论驾驶还是乘坐，都能给人舒适感觉。尤其是方向盘力度可调，三个等级，适合不同驾驶者。

当然，我知道大家最关心的是油耗，这好像是长城旗下车型被诟病最多的槽点。在全程56.4公里的试驾中，高速、乡道和部分拥堵状态下，平均时速为20公里/小时，平均油耗为15.1L/百公里。

GT车型作为VV7家族的全新成员，以“中国豪华轿跑SUV”之姿出道，略高的价位明显不会是销量中间。

VV7 GT(参数|图片)在灯光技术上造诣深厚，应用的自适应激光大灯是目前全球最先进的车灯技术之一。激光大灯全面优化和弥补了LED大灯不足，能耗低于LED大灯的60%，而照射距离可达600m，是普通LED的3倍。当车速超过75km/h，前方600m对向车道无来车且220米无同向车辆时自动开启，相比LED大灯具备响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等优点。

此外，VV7 GT升级了只有豪华品牌才搭载的全铝合金下摆臂悬架，大大降低簧下质量，舒适性和操控性也随之增强。同时，VV7 GT通过调整前后螺旋簧刚度、前后稳定杆尺寸、悬架衬套性能，提升了整车的振动舒适性、运动舒适性，与VV7豪华奢享的舒适驾乘体验形成鲜明差异，为消费者提供更多的用车需求场景选择。

在测试Launch Control弹射起步功能时，车辆起步瞬间发动机以最大扭矩输出，实现最佳加速度，提升车辆加速性能。技术方面，在弹射起步阶段，车辆会通过提高在1、2、3档位的换挡转速及限扭值，同时取消升档过程中的降扭，实现最大扭矩输出，最强动力起步。

VV7 GT调校的专属运动排气声浪系统，在车辆加速提档过程中，通过提取发动机声音的阶次成分，形成巨大的动感声浪，能够有效激发驾驶者的肾上腺素，为消费者增添了更多的运动驾驶乐趣。此外，VV7 GT还配备三视行车记录仪、律动氛围灯、喷水雨刮、旋切式轮毂等8项GT专属配置。

底盘，排气，造型…GT明显是给小部分人准备的。

但WEY的主要消费群体，已经是明显的90后。应对时代需求和消费需求而配备的智能、电子设备，会吸引一部分外观党和装备党，技术党在对比完数据后，应该对VV7有强烈的好感，毕竟在发动机排量日渐变小，三缸发动机成为流行的情况下，2.0T的排量能给年轻人足够的消费信心。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 张子森