一个汽车品牌销量的高低不仅取决于产品本身的质量，同时也离不开一个正确的营销策略。相信大家对于领克这个品牌已经很熟悉了，但是作为一个刚上市不久的品牌，尽管背后有着吉利和沃尔沃，但在车市遇寒的情况下也难免步履维艰。
虽然领克汽车近段时间曝光度极高，可实际销量却并没有表面看上去那么乐观。领克01(参数|图片)今年的月均销量已跌至4000多辆，领克02(参数|图片)的月均销量才2000多辆，就连大热门的领克03(参数|图片)月均销量也仅在5000辆左右。
虽然整体环境以及三缸机对领克的销量产生了一定的影响，但这只是一方面，毕竟领克的三缸机实力并不差。另一方面，营销的变动对于领克汽车的销量也有着千丝万缕的关系，这其中就包括公关总监张震的离职。
手持话筒的张震
目前确切消息称领克公关总监张震已从领克离职并加入了博郡汽车，张震是从领克品牌建立之初便加入了团队，为领克打造了高端化、年轻化、潮流化的品牌形象，并将它们融入到了品牌、产品、营销中来。
独特的品牌定位使领克在众多自主高端品牌中脱颖而出，再加上张震曾就职于法拉利、观致品牌，负责市场传播方面的失误，拥有非常丰富的从业经验，领克一时间被被寄予了厚望。
从目前领克汽车的销量表现来看，领克已进入疲乏期。虽然作为国内高端豪华品牌一时间热度极高，可随着消费者对于审美的疲劳，领克汽车品牌力不足的问题便展现了出来。
博郡汽车同为造车新势力，它与领克汽车问世的时间差不多。虽然目前博郡汽车仍未开始投入生产，但在9月27日博郡汽车已经与一汽夏利(参数|图片)达成合作，并同时获得了夏利的造车资质，这也就意味着博郡汽车最晚将会在明年交付第一批订单。
博郡汽车天生就带有突破传统的精神，在今年上海车展首次亮相的首款车型iV6(参数|图片)就采用极简主义设计理念，兼顾美学和功能性的统一，实现了对传统汽车质的突破。
原领克品牌公关总监张震的离职，将会是领克汽车品牌销量的一个转折点。至于最后的结果，我想只有等待市场的考验了。而领克要做的就是尽快提升品牌力，在保证品质的前提下寻找新的品牌卖点才是关键。
