目前在售的这一代宝马X1，凭借着宝马品牌的光环，以及国产后加长了轴距，取得了不错的销量成绩，再加上终端优惠不小，月均销量稳定在七八千辆的水平，其销量也超过了奥迪Q3和奔驰GLA。

宝马X1采用的是前驱平台，之前提供了1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，变速箱方面，1.5T匹配爱信6AT，2.0T则是8AT。这套动力总成算是中规中矩。

而最近，中期改款的宝马X1上市了，外观变化不大，主要是细节方面，比如“鼻孔”变大了，但动力系统的变化就非常大了。

中期改款宝马X1仍然提供1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，但变速箱换掉了，除了顶配的2.0T四驱车型仍然是8AT以外，其余车型全部匹配的是7速湿式双离合变速箱。相比原先的6AT和8AT，可能不少消费者会觉得有所简配。

此次上市的新款宝马X1一共提供了4款车型，两款是1.5T的，一款2.0T两驱和一款2.0T四驱。两款1.5T车型的指导价都不到30万元，比较实惠，当然，你要承受的将是三缸+双离合。如果接受不了，只能选择2.0T车型，但2.0T两驱依然是双离合变速箱。

配置方面，四款车型均标配了全景天窗和电动尾门，但最低配车型是手动空调，而且没有后排空调出风口，中控屏是8.8寸的，比其它三款车型都要小，功能上也缺少了导航、车联网和手机互联功能。另外，两款1.5T车型的副驾驶座椅是手动调节，也让人有点无法接受。

总的来看，考虑到市场优惠幅度和BMW的品牌力，新款宝马X1仍然算是价格实惠，但1.5T车型的三缸结构和较低的配置是劣势，换装7速双离合变速箱看个人接受程度，而且后排空间虽大，但后排座椅偏短的情况仍然存在。锐车评认为，在这个级别上，新一代奥迪Q3反而是更均衡，尤其是后排座椅的舒适性明显更高。