目前看来，德系大众和日系三强依旧是国内最主流的平民化形象的品牌。即使国内车界“寒冬”的到来，却并未影响到它们在华的市场响应。甚至随着它们的主流车型相继完成换代，以及不断地丰富产品线，不夸张地讲汽车销量榜前十多为它们的车型，其中的朗逸、速腾、轩逸在8月份已拿出破3万辆的业绩。更值得一提的是，这样惊人的销量数据，并不局限于轿车市场，SUV市场亦如此。就拿中型SUV市场来看，丰田汉兰达的月均销量十分稳定，同时本田冠道和日产楼兰的市场热度愈加强烈。而全新途观L的到来，销量也取得质的飞跃，力压同级丰田和本田。与此同时，笔者还注意到另一款大众车型，隐约之中流露出“中型SUV新标杆”的气息。没错！它便是今日相车的主角-探岳。

探岳作为一汽-大众的首款中型SUV，显然并未让其失望。强悍的销量数据，使得其成为这块细分化市场中的“最靓的仔”。据悉，探岳今年6月份卖出13023辆，7月份卖出16045辆，8月份则是甩出近1.9万辆的销量业绩，成销冠。由此可见其的市场热度远在途观L、汉兰达、冠道等合资老将之上。在我看来，年轻化的外观颜值和内饰风格、卓群的动力性能及高性价比便是它的制胜法宝。具体点而言，探岳是一辆入门在18万左右且顶配不足32万的中型SUV，显然其门槛比途观L和汉兰达低，已是本田CR-V、RAV4荣放、奇骏等主流紧凑型SUV的售价范围。

并在此基础上，全系提供三年的整车质保和部分车型带国六排量标准。同时全车可见大量精准度极高的车身零部件，譬如型号为EA211和EA888的发动机，以及大众赋予了它一派扎实而细腻的车身做工，那么咱有理由相信其品质和做工一点也不亚于途观L的水准。而且整车自重1吨6左右，重量多源于车身结构，再辅以胎压监测装置、刹车辅助、ESP、定速巡航、陡坡缓降、倒车影像等配置所换来的安全性在同级车中仍是数一数二的。

当然！探岳给车主带来的回头率似乎比途观L更加到位。毕竟其采用家族最新的进气格珊设计语言的同时运用一条贯穿Logo的横式镀铬条，与发动机舱盖和两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组完美镶嵌，结合上菱角锋利的进气口，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸车身侧面，辅以溜背式车顶和18英寸铝合金轮毂，得以突显出修长感。同时烟熏式尾灯、双边排气口等潮流元素均是配有。自然其坐拥不输途观L和冠道的精致感之际却胜于时尚感之上。另外，其这两方面的产品力便是本车的最大亮点之处。大众又成功了！30天甩出近1.9万辆，性能强过途观L，一箱油810Km。

其一，就驾驭感和舒适性而言。车内可见处被大量的软材料包裹和镀铬条装饰，空调出风口呈对称性。其中的中控台配有6.5英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与10.3英寸全液晶仪表盘及全景天窗搭配。并在此基础上，无钥匙进入系统、车载电话、10色气氛灯、感应雨刮、自动空调等潮流配置均有出现。显然其营造出的驾驭感比途观L更具吸引力。而拥有长宽高为4589mm、1860mm、1660mm和2731mm轴距的探岳，虽不及途观L和汉兰达的“三围”，但好在后座出风口、比例放倒座椅、后排杯架及行李厢容积可扩张至1590L等配置为全系标配，也得益于这样的空间，配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热功能，以及四轮独悬的加持。从而使得其舒适性和便利性仍是符合当前消费者的期望值。

其二，就经济性和操控性而言。当前在售的探岳提供1.4T和2.0T这两款发动机，与传动方面的7挡双离合变速箱搭配，且悬架方面则是四轮独悬。其中的1.4T坐拥150马力，使得其最高车速为195Km/h。而这款高低功率版的2.0T分别持有220马力和186马力，使得其百里加速低至6.7s（途观L的百里提速为7.5s）和百里油耗为7.3L，结合上63L的油箱容积，也就意味着一箱油能跑810Km。并以这样的动力系统为支撑点，辅以无虚位的支持四方调节的真皮方向盘和无顿挫感的变速箱，以及专业的底盘调校，由此换来的跑高速和转向时的表现仍是值得肯定。

总之，探岳能做到30天甩出近1.9万辆的高度，足以见得其产品力和性价比已被大部分消费者所接受。毕竟其提供的安全性、舒适性、可靠性等方面都是可圈可点的。同时外观颜值和内饰格调充斥着浓烈的德系风之际注重了年轻化，更是拿出换装国六+全LED大灯组的诚意，以及性能强过途观L和一箱油810Km的