现如今，WEY品牌的发展可谓如日中天，在5G智能驾驶领域与中国移动等通通讯商展开战略合作，3年两度亮相法兰克福车展，如同一位功成名就的“战士”，佩戴着无数的军功章。但是，很多人关注的只是WEY的成就，却鲜少有人注意到它身后的功臣——创始人魏建军。

从河北走出来的孤胆英雄

诚如世界华人周刊专栏作者方小小在《为什么河北人这么实在？》一文中提到的：正是河北的实在，河北的包容，河北的宽厚，才使河北给人以不存在的感觉。而低调、原生、畅达的保定又赋予了现年五十有余的魏建军以怎样的心魄呢？是孤胆英雄的坚持、是一马当先、无所畏惧的勇气，又或许，将这些词都用在他的身上也不为过。

因为，他以满怀敬畏之心，倾尽所能，投入到精工造好车的天地中。而在这片天地中，变，始终是改变不了的常态。被抛出的问题，谁来解答？谁又能率先发现问题，找到答案？这似乎又在考验着一直隐于幕后的魏建军。然而，看似隐者的他，永远有着敏锐的洞察力与专注力。直至WEY的出现，让这位大隐于市的隐居人主动走到前台。

从征服保定到征服阿拉善

每个人都会有一个梦，或许已经实现，或许正在前往梦的彼岸。每个人的一生中，也都曾有过一段依照真性情生活的时代。魏建军也不例外。当年那个爱名车的保定少年，在年少时就已经拥有了自己的第一辆进口汽车拉达；当年那个爱玩车的保定少年，顶着“保定车神”的称号在保定飞机场上演着特技漂移。一个人能把骨子里的热爱带到一生的事业中去，那么，他的这个热爱一定有值得很多人跟随他一同热爱的理由。正如，谁说玩物不可养志？

而借今年的阿拉善英雄会之机，“WEY震天地间 VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”于茫茫黄沙间，电力全开。已完成充电的VV7 PHEV整装以备、蓄势待发时，一个熟悉的身影出现在前方不远处，他就是那个虽已走到前台，却仍然低调内敛、又满怀激情的6号车手Jack Wey魏建军。他俯身正检视沙地的摩擦系数。因为沙子摩擦系数小，所以，在沙漠行车中，难度最高的就是对转速的控制。踩油门的幅度也要比我们平时开车大很多，才能确保顺利起步。这需要一定的技巧，更需要对细节的考究。正所谓，不打无准备之仗。

在比赛过程中，当选手们全油门加速时，BSG电机也可提供15kW及50N·m的动力输出。此外，2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速器，最大功率达到167KW，最大扭矩达到387N‧m。在满足国6B排放标准的前提下，凭借三者协同工作时瞬间释放的强劲动力，让VV7 PHEV带着挑战者们在阿拉善腾格里沙漠腹地肆意驰骋。

令人血脉偾张的赛程结束后，车手们相惜相拥。为与WEY VV7 PHEV共有的一段难忘征程，也为与WEY付出一切，去挑战固有的自己，找寻真实自我的勇气。

面对茫茫戈壁，伴着英雄的征途，听着马达轰鸣后，大漠留下的那一骑孤烟，名次或许早已不是人们关注的话题。我们更关注的是那份开创者的勇气、谋略、胆识和激情。也正因此，魏建军和VV7 PHEV分别成为了第一个以车手身份参加越野挑战赛的中国汽车品牌创始人和中国首款征战阿拉善的插电混动车型。这样的魏建军带领着这样的WEY，正为出行，不只为抵达远方；生活，不只是人生百味；偏爱豪华，不全因享受优雅的你而来。

一个成功的商人，他考虑的是如何让自己的品牌做大做强，而一个成功的企业家，他考虑的却是如何让这一行业蒸蒸日上。显然，魏建军在这两方面都做到了极致，他以远见卓识的眼光，无所畏惧的勇气，将WEY品牌推向全球，让世界都看到了“中国智造”的实力。