10月16日，沃尔沃将首次公开亮相品牌第一款纯电动车XC40,目前新车又透露了部分细节。与此同时，沃尔沃和吉利近日公开表示，计划合并发动机业务单元，为全品牌电气化战略蓄力。

担心沃尔沃电气化步伐跟不上节奏的小伙伴们别乱操心了，其独立品牌极星（Polestar）我们的同事已进行过试驾，更亲民走量的车型也即将量产。另外，在售XC90亮相时，沃尔沃就用T8插电式混合动力定义了旗舰车型。目前，几乎每款在售的沃尔沃乘用车都有轻混及插电式混合动力的新能源动力单元。到2025年时，沃尔沃出售的新车中，将有一半为纯电动车型。

纯电动XC40预示着沃尔沃的电动未来，选择XC40进行电气化车型的研发在概念车40.1发布时几乎就已敲定，因为CMA平台具备纯电气化的能力。不仅如此，XC40具备沃尔沃经典的斯堪的纳维亚设计语言，并且结合了设计美感、实用性和功能性。

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变身后，纯电动XC40的前进气格栅进行了重新设计，为动力源进行散热和冷却的需求不再强烈。相反，为了让车辆更加智能化和自动化，其内部整合了驾驶辅助系统的传感器。

传统的内燃机被电动机取代，不仅重心降低，机舱内还腾出了30L空间供于物品的安放。在此前的信息中显示，纯电XC40仍将秉承沃尔沃的安全之道，成为最安全的电动车。车辆前部结构的变化和碰撞成绩及细节等，将成为我们关注的焦点。

“一臂之内”概念是沃尔沃XC40内饰设计中人性化的代表作，充足、方便的储物空间满足了功能性和实用性的需求，这些将在纯电动XC40上得以延续。可以猜想到的是，轻量化工作将成为工程师们面临的一大难题。

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为了匹配纯电动车型的自动化和智能化，沃尔沃首款纯电动车型XC40搭载了来自Android与Google技术的全新信息娱乐系统。新系统提供Google Assistant、Google Maps和Google Play Store等应用程序，并且具备云端更新功能。

驾驶员可以通过语音控制确保行车安全，新系统也将与Volvo On Call进行整合，提供详细的充电站点，并且监测车辆状态。

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配置方面，新车将提供8种外观颜色，同时还包括部分选装装饰件，双色车身也将保留。另外，全新设计的19英寸和20英寸轮毂将为用户提供更多选择。至于电动机性能、续航里程、充电、远程升级、智能化方面的内容，我们一起拭目以待。

最后，这是不得不面对的话题。虽然这是沃尔沃品牌首款纯电动车型，但它在国内将遭遇宝马i3、特斯拉Model Y、大众ID.3，以及蔚来等中国品牌的竞争。