说起五菱汽车很多消费者都会津津乐道，总是说不完的话题，的确五菱神车凭借无安全气囊却有超强的车架机构，凭借着能拉人载货的特性以及省油等优势，让百姓走向致富之路。五菱神车也是凭着年销90万的销量成绩稳居第一位，这也让很多自主品牌和合资看红了眼。因此，很多网友都呼应五菱走向乘用车领域，顺势五菱就推出一款五菱宏光，其销量的口碑都很不错，唯一不足的地方就设计方面经常被吐槽，所以五菱再次推荐一款五菱宏光PLUS。

五菱宏光PLUS从这个名字就能够知道是五菱宏光大哥版，据悉新车在今年的10月16号上市，目前也开始预售了，售价区间为6.98万-8.98万，这样的价格让国产车如何应对呢？

其实五菱宏光PLUS的外观设计则借鉴了凯迪拉克的CT6的设计，也有网友表示五菱也开走模仿路线了，对此你怎么看呢？全新的五菱宏光PLUS的颜值不得不说非常高端大气，相比老款车型变得更加年轻、气派很多，全新的设计语言破有美系车的感觉。格栅中间还用了两条镀铬条与灯组衔接一汽，使得车头更宽大，而且灯组内部也加入led灯带，下方的雾灯也是使用竖直的led灯带，点亮后的效果非常漂亮，整个车头都充满了力量感。

虽然说车头和尾部都借鉴了CT6的设计风格，侧面也是很有肌肉感，线条笔直有力，但给我感觉还有很浓厚的面包车的既视感。其实，我认为方方正正的造型才适合五菱的风格，这样的造型和身材更符合消费者的审美观念。

在尺寸上有明显的变化，全新五菱宏光PLUS的三围为：4720mm*1840mm*1810mm，轴距达到2800mm，这就意味乘坐空间更大，载货能力更强，从紧凑型升级到中级型。此外，在座椅布局上也有新的变化，全新的是五菱宏光PLUS首先推出“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，后续还将推出“2+3”的五座版本。

更值得看点是，在座椅设计方面更加人性化，二、三两排的座椅支持倒放和翻起，当座椅收起时就呈现平板式模式，这样既大大增加了内部空间，使得载货更多更方便了。

尾部设计与面包车没区别，依旧为方正造型，尾灯下方与头灯部分相呼应，同样是借鉴了CT6的设计风格。虽然说灯组的设计没有使用钻石切割但也不会很丑，而在细节处理上也在尾箱右下方加入了PLUS的红色标致从而提升质感，整体而言我觉得五菱宏光PLUS的蜕变还是会喜欢消费者的眼球的。

内饰的设计也是有所改鬓，尤其是中控区区域的变化很明显，加入一个平板式的中控屏与实体按键结合为一体，使得中控区域更加简洁合理，给我感觉就简约很多，在视觉上会增大空间。在用料还是以硬材质为主，从五菱宏光PLUS的设计也能看出，整车使用的线条设计比级多，但还是存在一定的廉价感。不过，平心而论，五菱的设计确实不太给力，不论是外观还是内饰都没自主品牌来的高大尚，难怪有网友吐槽五菱该换设计师了。

全新五菱宏光PLUS的动力终于提升到1.5T涡轮增压发动机，也就意味动力更强劲，爆发力更强了。而这台发动机的稳定性和可靠性相信大家会认可，这台发动机经过重新调校后扭矩也升级到250牛米，并且还符合国六排放，而变速箱则匹配为6MT，至于油耗则控制在7升左右。

笔者小结：除了以上这些看点外，五菱宏光PLUS的配置也能够吸引消费者的眼球，比如中控8英寸的显示屏还支持手机互联，对于年轻人来说不会枯燥乏味了。另外还配有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测、遥控钥匙等，从这些配置也能看出五菱宏光PLUS不再是简简单单的货车了。由此可见，五菱未来发展的趋势要走向城市SUV或MPV，相信五菱锐变也能吸引到消费者的眼球，最关键的是价格还是这么亲民，可谓是难能可贵了。