这个品牌经常会被我们忘记，但它出现的频次并不少，并且这个品牌对中国品牌车型的成长有着很大的帮助，而它就是三菱。

很多人都知道，三菱集团非常庞大，汽车只是它众多业务的一个分支，正因如此它的汽车产品在华可选择的数量并不多，而旗下主打家用的城市 SUV 欧蓝德算是销售主力军，并且这款车也有的可聊。

三菱生产家用 SUV 算不上紧追当下潮流，而是在很长时间之前就开始运作生产及销售。

这款车型我想很多人都不陌生，在 90 年代末的北京街头还算比较常见。它叫做 RVR，算是 CUV（跨界运动休旅车）的先锋车型，并且也可以将其当做欧蓝德最初的雏形。

2003 年推出 Outlander（欧蓝德）车型，并且在 2005 年，北京奔驰 - 戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司成立后，三菱欧蓝德由此公司进行生产。那时并没有过多的 SUV 车型可供选择，这款车一经在国内上市就获得了市场的充分认可。

2005 年在日本官方推出第二代欧蓝德车型。这代车型是在 GS 平台上进行研发的，GS 平台是三菱与克莱斯勒共同开发的前驱车平台。

（图为中期改款后车型）

2006 年第二代车型在国内进行亮相销售，在国内销售的车型与美版相同，主要瞄准了国内 SUV 市场中的本田 CR-V 和丰田 RAV4。上市后的车型有着 2.4L 及 3.0L 两种排量车型可供选择。只不过，这代车型并没有在国内进行生产，全部均为整车进口，由于成本及价格，这代车型在国内售卖的并不理想。

2011 年的东京车展上，三菱推出了名为 PX-MiEV 概念车。

在 2012 年第 82 届国际车展上，三菱官方带来第三代欧蓝德车型，这代车型在 2012 年末正式引入我国，先期并没有进行国产，仍为整车进口形式销售。

2015 年纽约车展，第三代改款车型正式亮相。

2016 年 6 月，由广州汽车与日本三菱合作建立的广汽三菱有限公司正式国产第三代中期改款后车型。

这款车型也就是正在销售的现款车型，外观上中期改款后车型使用了三菱 Dynamic Shield 的家族设计语言，整车视觉效果上更为年轻、动感。

广汽三菱 - 欧蓝德

车身侧面的线条十分简洁，修长的车身视觉效果十分协调，同级别较大的空间是这代车型一大特色，这台车可以容下第三排座椅，并且第三排乘坐并不算特别狼狈。车尾的设计并不夸张，十分务实耐看，符合这个级别 SUV 应有的表现。

车内的设计较为平淡，并没有过多的设计感，8 英寸可触摸显示屏反应速度及画面显示都有非常不错的表现。空调区域为实体按键操作，整体逻辑及按键质感有着非常不错的表现。

动力方面，现款欧蓝德有 2.0L 及 2.4L 两种动力可以选择。其 2.0L 自然吸气发动机最大功率为 166 马力，最大扭矩为 201N · m；2.4L 发动机最大功率为 192 马力，最大扭矩为 235N · m，与之相匹配的是一台 CVT 无级变速箱。

虽说欧蓝德这款车型历史并不算悠久，但产品本身有着非常出色的表现，并且有着 5 座或 7 座车型可选，终端售价上也有一定的优惠，还是国 VI 排放标准的车型。如果你近期正想购入一台家用 SUV 车型的话，不妨关注一下这款车，我想它一定不会让你失望。