10月9日，海马汽车集团股份有限公司发布了最新的2019年9月产销数据，从生产量和销售量来看均呈现出同比下跌的情况，颓势依旧，“跌跌不休”已经成为海马汽车的常态。

具体来看，海马汽车9月份汽车销量3224辆，同比下滑26.39%；今年1-9月，累计终端销量为21979辆，同比下滑60.78%。从上表可以看出，海马已经停止生产基本型乘用车以及MPV，大概是卖不出去也不用再制造了。对比其他中国品牌，大多都拥有轿车、SUV、MPV三大产品谱系，部分品牌还在新能源领域崭露头角，再看看海马汽车，最近几年能拿得出手的也只有海马S5以及海马8S，其推陈出新的速度太慢，如今抹去了轿车和MPV，与其他自主品牌的差距就更大了。

在SUV方面，9月销量为3195辆，同比下滑4.54%；今年1-9月，本年累计销量为19154辆，同比下降46.90%。

总结：

眼下，国产汽车品牌进入洗牌阶段的关键时期。海马汽车继卖房之后，又希望通过转让旗下海马上研股权来完成自救之路，在企业布局方面，似乎要放弃轿车和MPV市场，保留SUV，并大力推进新能源。这样的规划能构建起完整的产品矩阵吗？还有多久才能实现海马汽车销量正增长？

在我看来，海马汽车面临的真正问题是产品竞争力不足、对市场缺乏了解、品牌建设能力低下。股权转让虽能解燃眉之急，如果没有好的产品，终将会被市场所淘汰。