摩托车都用链条驱动？为什么厂家不做传动轴？现在终于知道了！

现在很多人依然会选择骑摩托车出行，因为电动车还要担心电不足的问题，而开汽车的话，对于现在的交通，真的是堵啊。现在市面上的摩托车基本上都会链条驱动的，很多车友们也都很不理解，厂家为什么不做成转动轴呢？难倒是因为转动轴的成品贵？而转动轴的维护周期还是比较长的，比较的耐用，可是为什么在设计摩托车的时候还要用链条驱动呢？

其实最根本的愿意还是现在还是以低排量摩托车为主的，使用传动链驱动的话，制作成本也是很低的，还是从最根本经济上出发的，因为成本低，动力损失也是比较小的，此外，现在很多低排量的摩托车也是受到很多用户喜欢的，而轴传动的低排量摩托车真是的很少的，一般在比较高端的摩托车上才会使用轴传动，但是能买起这样高端的摩托车的人还是很少的，所以轴传动的摩托车也是有的，但是始终不会成为主流的。

让我们再看看轴传动和链条传动的优缺点。对于轴传动，其优点就是使用周期长，没有污渍，保养周期也长，但就是成本比较高，对于材质也是有一定要求的，轴转动属于机械原理，高速发力的时候就会形成一个横向扭力，车身就会向轴转的方向而倾斜，还会影响车身的稳定性，是不适合高转机械的，这就是为什么一些赛车会使用连天传动的原因。

再说下链条转动，链条转动的价格是非常低的，其吸收震动的效果也是很好的，主要是使用于各种排量的摩托车上，可是也有明显的缺点，链条和亚盘齿轮之间的摩擦很容易拉长，需要定期的维护，这也是会产生油渍和声音大的原因。

所以在摩托车链条的使用过程中是要及时调整链条的松紧度，润滑链条在传动效果上比传动轴要强的很多，它会把发动传递给后轮的一部分震动力给简化掉，所以说链条传动是普通摩托车首先的传动装置。