随着时代的发展路上能见到的豪华品牌车型是越来越多，从常见的奔驰、宝马、奥迪到保时捷、玛莎拉蒂已经屡见不鲜了，豪华品牌车型也并不仅仅是一台从一点到另一点的简单的交通工具，而被人们寄予了更多对于诸如面子、舒适性、品质感等方面的要求，而如今在国内大型轿车领域无疑是德系BBA的天下，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8它们不仅有着极高的知名度而且包揽了该级别绝大部分的市场份额，可以说是名利双收。

其实人们追求更快更稳更舒适的用车体验从未停止，特别是在工作节奏加快的今天，对既要跑得快还要跑得稳这样的高速驾乘体验有着更高的要求，而在这方面德系车则是表现出更多优势，说到这里车友们想到最多的就是德系的BBA，不过今天要说的这款车型虽然不是德系车，但是在高速稳定性方面完全不输BBA旗舰，它就是雷克萨斯LS，最稳日系，长超5.2米带10AT，高速从未见它飘，还没坐够就要下车。

外观方面，即便是雷克萨斯LS的最低配车型也依然表现出一台大型豪车稳住全场的气质，在任何场合都不会让人觉得在豪华感方面有所缺失，与S级和A8那种中庸大气的风格不同，LS展现出更多的是这个级别车型稍有的动感与个性，纺锤形进气格栅尺寸巨大而且一直向下延伸至保险杠下方，辅以律动感十足的格栅呈现出更强的气场，大灯造型也是雷克萨斯最常用的造型，上方如刀锋般犀利大灯与下方L型日行灯融为一体，即便是没有点亮也足够吸引眼球，车身侧面，得益于长超5.2米的车身长度以及流畅的线条，整个车身显得格外优美修长，再加上雷克萨斯精益求精的匠人精神所打造出的极为细致匀称的车身接缝，让它从任何角度去欣赏都如同艺术品般耐人寻味。

内饰方面，与A8和7系这些德系豪车不同，LS在内饰设计上使用了大量线条优美的曲线，虽然在科技感方面不如德系对手但是车内豪华氛围的把控上却做得非常到位，中控区域采用多层内凹式设计，加上上下皮质包裹以及中间带丰富线条的饰板，给人感觉很有层次感，再加上手感反馈清晰做工精致的各种按键、旋钮、挡把等，操作起来非常顺手。

后排乘坐感受，作为一台车身长宽高达到了5235*1900*1450mm，轴距达到了3125mm的大型轿车来说，车内空间自然非常宽裕特别是后排腿部空间，大到几乎可以将腿完全伸直，而舒适的乘坐感受光有巨大的空间还不足以保证，座椅无论是尺寸还是柔韧性都恰到好处，中央扶手非常宽大再加上退托和带有电动调节和按摩等功能的后排座椅，可以说自带头等舱，这样的舒适性足以让后排乘客还没坐够就下车了。

动力方面，纯汽油版车型搭载一台3.5L的V6引擎，最大功率316马力，相比采用4缸涡轮增压发动机的7系和S级这些竞品车型来说，LS无论是动力表现还是提速时的线性程度都更加出色，特别是还有10AT变速箱的加持，别看它有着一脚油门下去316马力的动力储备提速也非常快（破百成绩仅为6.5秒），但是在高速表现方面却有着极为稳定的驾乘感受，这都来表现自极为出色的悬架滤振，即便是面对旧高速路面上出现的坑洼也能迅速化解，基本不会让车内的乘客感受到，再加上整车超过2吨的自重，可以说高速从未见它飘，最稳日系车非它莫属。

而且，雷克萨斯制定的指导价也很有诚意，LS入门价仅为81.10万，比BBA的竞品车型都要更便宜一些，当然对于这台的车主们来说，最看中的当然不是它比7系便宜出来的1万多，而是它那优雅又霸气的外观和稳如高铁的行驶品质，如果是你你会选择大街上能见度极高的BBA，还是这款最稳日系车LS呢。