当下的中国汽车市场环境，已经走过了相对初级的"满足有"的阶段，并快速地向多元化、个性化的阶段迈进。而SUV作为最为火爆的细分市场，也最先感受到了这股潮流，显然，传统SUV车型加上所谓的"运动套件"的做法已经无法满足当下年轻消费者们的需求，于是越来越多的厂家扎堆推出跨界SUV，来满足消费者们越来越多元化、个性化的需求。

如果你关心过最近的中国汽车市场，你一定会发现，无论是一线豪华品牌还是合资或者中国品牌，都在扎堆推出各自品牌旗下的跨界SUV，市场的火爆反过来促使各大厂商加大对该类车型的研发力度，如此循环，造就了一批产品力惊人的作品，今天我们就拎出三台市场高度关注的车型进行对比，看看王者之间的较量谁能笑到最后！

本次对比可谓火药味十足，当东瀛销冠空间魔术师，遇上中国骄傲北极之光以及健身后穿上燕尾服的美系新晋小生，会碰撞出什么样的火花？人们常说SUV这个细分市场是"性价比导向的市场"，而我却不这么认为，性价比固然重要，但个性鲜明的车型更重要的是它独一无二的外观设计和内饰风格不是吗？这次我们就从许多车评人口中"见仁见智"的外观说起！

作为小型SUV市场的销量冠军，XR-V已经两年多没有改款了，可能是感受到了来自竞争对手的压力，东本总算是对XR-V进行了更新换代，作为小改款，外观基本上没什么特别大的变动，但是这个前脸总感觉似曾相识，如果遮住保险杠下半部分，你就会发现，这不就是一个升高了底盘的飞度（GK5）吗？作为东本抢占市场份额的战略车型，中期改款的外观变化确实很难给人新意，在这个竞争如此激烈的细分市场，XR-V的市场表现确实令人担忧。

作为合资小型SUV中资历最老的车型之一，昂科拉由于长期未能更新换代以及竞争对手的不断涌入，早已在市场失去了话语权，但别克又迫切需要一款能够打开中低端市场的入门SUV来稳固销量，于是别克便带来了全新换代的昂科拉以及定位更高的紧凑型SUV昂科拉GX，就外观设计来说，昂科拉GX依旧延续了别克家族设计语言，飞翼式前进气格栅虽说是家族传统，但是放在这台紧凑型SUV上配合略显凌乱的进气口，给人一种过度设计的感觉，并无法直抒胸臆，似乎想要表达什么却又没能将其说清楚。

不知道大家第一次在街上看到领克02是什么感觉，而我第一次看见领克02，是在大润发的地下停车场，就是这样一台白色的领克02静静的停在一台保时捷macan旁边，虽然这两台车售价差的很远但是领克02的气势完全不输macan。有着"北极之光"之称的LED日间行车灯，引擎盖上隆起的线条都是"都市对立美学"设计理念中的平行线设计元素，从A柱一直延伸至车尾的与车身不同色的线条也被形象的称作"都市天际线"，给人一种不一样却又非常有国际范儿的感觉。

单说外观，领克02从这个同质化严重的时代中脱颖而出，富有层次感的线条和大胆的撞色设计，非常有设计感，让人眼前一亮，"北极之光"LED日间行车灯和"能量晶体"尾灯也凸显出领克02十分出彩的科技感，所以外观方面这三款车我更愿意将票投给我们中国品牌，领克！

一台车的外观设计固然很重要，但是内饰的设计显然要比外观更加考验设计师和品牌的实力,外观能吸引人，而内饰才是真正能打动消费者，让消费者决定购买的关键因素！

先来看东风本田XR-V，确实不得不佩服本田的空间利用能力，能简化的地方绝对不复杂，带来的是非常可观的储物空间，但是这样做的问题就在于，这样一套内饰真的太简单了，如果告诉我这是一台上世纪90年代设计的车我都相信，而且做工用料确实不是很实在，中控的小屏幕更像是为了有而有的产物。

再来看别克昂科拉GX，色彩搭配比XR-V要好一些，做工用料也要好一些，但是同样的问题就是中控大屏小就算了，旁边还留了一大块黑边，逼死强迫症的节奏啊，和之前说到的外观存在的问题一样，昂科拉GX的内饰也有点设计过度的感觉，层次分的太多，各种材料过渡得非常不自然，有点"堆材料"的感觉。

如果你坐进过领克02的车内，你一定会发现一个问题，那就是领克02的车内没有异味！正因为领克02对于车内装饰用料的选择做到了和沃尔沃一样的严苛，包括粘合剂也采用了环保水性材料，真正做到了"绿色环保座舱"。设计方面，整个中控台微微倾向驾驶席，整体形成环抱式的设计，做工用料非常扎实，你所能触及的地方都由软质材料包裹，各种不同材料之间都有缝线等工艺做过渡，简约而不简单，水晶档把和两块显示清晰的液晶屏为车厢增添了许多科技感。

总体而言，无论是外观设计还是内饰做工用料，领克02都毫无疑问的胜出了，作为新兴高端中国品牌，领克任重而道远，而上市短短两年时间就突破20万台的销量是市场给领克最好的回报，也希望领克能越来越好，推出更多令人感动和惊喜的产品！