58万的进口宝马3系，二手只卖8.8万网友：这价？值吗？

大家好！检车家小王和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小王，不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野.我们纵然要舍弃，纵然要妥协，纵然要姿态。但是人生如果以存活唯目，就无法恬淡优雅生活。我们内心深处总有不可磨灭的情结，当自己的情结被激起时，心里就会弥漫起对美好生活的斑斓向往。俗话说的好无论现实如何操蛋，但你心中总有个属于自己的情怀世界！

此时肯定有人想问了，为啥要说道情怀二字，因为今天要检测的就是一台情怀老车，而且客户也是个特别有情怀的人。12年之前的宝马3系已成为宝马史上的经典。这就应该归功于老一代的3系留下的好口碑——直六，后驱，50/50配重等标签，拥有E90底盘的大自吸宝马330i（05款），而E90一代的宝马3系一直深受人们喜爱，被广为流传至今。就简单的说到这里，有想具体了解这代宝马3系的可以评论区留言哦！

下面来介绍下今天的客户，客户是#广东##广州#人，是个大老板40岁出头，见到客户的时候客户开的是一辆的奔驰GLS，当时我就在想开这么好的车，来买这辆12多年的宝马3系？怎么感觉怪怪的的！再跟客户的聊天中得知，客户12年前通过自己的努力买了人生中的第一辆车，05款的宝马330i，那时候一辆330i要五十多万，想想当时北京，广州那会所谓的城乡结合部，房价也不过1万吧！就是那辆330i见证了他最辛苦的最拼搏的一段时光，但是08年的金融危机中，客户资金出现问题，没办法就只能买了那辆330i。

一转眼十几年过去了，在偶然的一次看见了一辆老款的330i，从他眼前呼啸而过，客户说像触电了一样，突然就想起了自己当年的那辆330i很多回忆出现在脑海中。一时间思绪万千，突然脑海中蹦出一个想法找一台和当时差不多的330i，就这样就有了我们的相见。可能这就是人们常说的情怀吧！接下来给大家简单介绍下今天这辆330i：车型：06年进口宝马330i ，表显里程：79267KM ，卖家报价：9.8万，出厂日期：2006年5月同普通3系一样双肾型的进气格栅，宝马系列所有的车型几乎都是一样的前脸，宝马外观真心不用过多描述，接下来开始检测。

先绕车一圈看下外观大体情况，先对外观漆面进行实地检测，在灯光的照射下看上去也是特别的明显，对于喷漆而言在所难免，毕竟这是一台12年左右的车了。前杠拆卸喷漆，左前叶子板有剐蹭划痕，左前门有掉漆，左后门掉漆，右前门有轻微凹陷。接下来就该到使用仪器深度检测的时候了。

通过对全车漆面的检测发现，06年的车身除了前后杠，左后轮眉钣金喷漆，后背盖喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆外其他依旧保持原车漆，钣金的地方也是外观覆盖件并未伤及到车身内部，当时在那会这车也算是豪车了，想必原车主也算是非常爱惜车的老司机了。检测到车里不知道大家怎么看待这辆12年的330i？外观检测完了之后，开始检测这台330i的大心脏。

打开前机盖，因为是液压顶杆的并无机盖支撑杆，随后就发现机盖打开后马上就要降下来，并不能保持打开的状态，看来还是有点＂害羞＂的。其本因是因为车龄较长，这些液压部件已经存在老化支撑无力的情况。看了看液压顶杆的生产日期尽然是原厂的。厉害了原车主，不知道是懒还是真的不想换，都成这样了还没换个，至少你也收拾下嘛！

但这丝毫不影响我继续往下检测，在附近找来一根三角铁，然后找了很安全的支撑位置后稍微固定一下继续检测。

经检测发现;气门室盖渗油严重，气门室盖漏油，换个垫子估计能维持一段时间，但治标不治本。毕竟是德系车嘛老毛病，更何况12年的车了！发动机固定螺丝和机角螺丝，无拧动痕迹。

拿出检测设备，油液液位正常。电瓶检测无老化，无漏液。从加注机油口往气门室里看还是很干净的。看来前车主对车辆的保养做的还是很不错的！

打开车门检测内饰，虽然是老3系，内饰依然处处体现着品质做工。没有奔驰内饰的豪华感，也没有奥迪内饰的科技感，就是介于二者之间，低调中带有一丝豪华，朴实里还透着一丝沉稳。

经检测发现前部出风口调节拨片全部丢失。这原因推断不出来，估计是自家的熊孩子调皮吧。中央控制面板按键都可正常使用，从整体来看内饰情况也是相当不错的。

安全带检测日期正常，卡槽内无泥沙，座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀。

（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）静态功能检测完成，我已经迫不及待的想见证这辆大自吸的路体验了。一脚油门立刻得到了反应，这也许就是自吸的好处吧。不像是涡轮有一个反应的过程，这辆330更像是属于给油就飞的类型，毕竟当年0到100加速能跑6.6秒的性能小怪兽。经检测加速顺畅，挂挡无顿挫，方向不跑偏，ABS介入正常。