雷克萨斯这个品牌一直给人的感觉比较中庸、低调的，像热销的ES、RX这些侧重于舒适性的车型，让雷克萨斯在消费者心里留下了高舒适性的形象，也被很多人称之为中老年人座驾。实际上，雷克萨斯除了舒适外，它也有运动、热血的一面，比如传奇超跑LFA、GT跑车LC还有GS，这些都是例证，不过它们都价格不菲，当然，雷克萨斯也有大家能够买得起的运动车，像IS就是，起售价仅为29.8万。

IS是雷克萨斯打造的一款和宝马3系所对标的中型运动车，虽然就历史而言不及3系那么悠久，但是作为后来者，IS在操控方面并不输3系，在海外众多的运动车主中也口碑极佳，后驱、50：50的前后配重比、前双叉臂带横向稳定杆+后多连杆带横向稳定杆的组合，比起现在越来越舒适的3系，反而更加纯粹了。

外观来看，IS作为一款运动型车，运动感刻画得非常浓郁，前脸采用了雷克萨斯标志性的纺锤格栅，用在ES等车型上稍显激进，但配合造型锐利的大灯组和闪电状日行灯却十分匹配，性能范十足。上窄下宽的轮廓配合内凹的后尾箱造型以及双出排气，抬高了视觉重心，随时准备战斗的模样。

而且因为拒绝加长，进入国内的IS依然是与海外版同步的原汁原味尺寸，这样也令IS的车身比例和美感没有被破坏，紧凑、动感，它的尺寸为4680/1810/1430mm，轴距为2800mm，拒绝加长的坏处就是空间表现不如3系它们加长后那么宽敞。

动力方面，IS比起其它豪华品牌来说要厚道许多，全系搭载一台2.0T发动机，不论低配还是高配车型都是统一245匹马力，35牛米扭矩，百公里加速时间仅需7秒，最高时速为230km/h，与之相匹配的是一台8AT变速箱。

内饰上与上一代的ES相似度很高，这也是雷克萨斯的家族设计，豪华感和品质以及用料都可以放心，在配置上全系标配17寸轮毂、10安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入与启动、LED大灯、中控大屏等，配置丰富。