再次闯入无人区，深入大漠，眼前却不再是瑰丽辽阔的黄金沙海，不再有那浅浅的一汪绿洲，三天两夜的行程几乎都是在死寂的荒漠中穿行。

奇骏勇闯无人区第六季深入青海省海西洲大柴旦腹地，昼行夜伏，所经大漠，寸草不生，沙土掩盖下的道坑，步步杀机，须臾间就可能陷入沙坑。若非强悍如奇骏的全时四驱，一般的城市 SUV 很难从容穿越大漠。

不断挑战未知，更显智勇本色，正是奇骏区别于其它同级车型的独特品质。也因此，奇骏连续多年蝉联全球最畅销的 SUV 车型。

一如主题 " 探索宇宙边缘 "，在高原青海距离星空最近的无人区，征服的不仅是未知的路况，更是人的心灵。经过三百多公里的荒漠戈壁穿越后，夜宿营地，举目四望，星夜里不着边际的盐砾泛着幽幽冷光，寒风入骨。

唯有仰望满天星空，让人欲罢不能。

从无人区归来，脑海里挥之不去的是奇骏征服荒漠戈壁的英姿，以及队友星空下踽踽独行的身影。几经思虑，决定如实记录此行所见所闻。

行程是从德令哈出发，沿着老 315 国道一路向西，在南八仙景观区穿越第一拨雅丹地貌后，往北转向不及半公里，手机就失去信号，进入了真正意义上的无人区。

穿越南八仙景区

南八仙，是为纪念一支 8 名女兵组成的地质勘探队而得名。建国初期能源紧缺，条件匮乏的地质勘探队员徒步进入戈壁深入寻找油田，最终迷失在荒漠深处。

带着对英雄的敬仰，及征服未知的雄心，车队径直向大漠深处挺进。依稀有古道，后得知是西气东输管道工程遗址。沿途路况复杂多样，与敦煌、塔里木的金黄沙漠不同，这里的沙土如死灰般寂静和危险。因含土量高，车队驰过，扬起的漫天沙尘久久不能落定，；车队间隔不断拉大。沙土掩盖下的路坑，更是考验着奇骏的通过性能。

越往大漠深处，车辙越新，而动辙三连坡的沙梁，对于还带有节油性质的驾驶员是个严重考验。若非教练提醒，之前在纯粹沙漠的驾驶技巧在这里都得重新来过一遍。在这样的路况，奇骏的四驱模式得以充分展示。

越过复杂的荒漠地带，进入大柴旦盆地中央，是一马平川的坦途。视线刚一掠过远处废弃盐湖泛着的冷光，就被重新集结起来的车队激起的场尘眯了眼。

直至遥远天际隐隐绰绰的祁连山露出雪色肌肤，才恍然即使是不毛之地，这里曾是远古的战场：" 失我祁连山，使我六畜不蕃息。失我焉支山，使我嫁妇无颜色。"

拜谒英雄地，尽显奇骏智勇本色。

夜宿星空营地

坐标：北纬 37°43"19"，东经 95°15"57"

星空营地，白顶半圆状错落有致排列在中央盆地，与周围动辙隐天蔽日的沙尘暴，或危机四伏的肃穆相比，宛若星辰。

这一晚，一天的行程让人疲惫，而初入高原的紧张也让队友异常小心，早早进入梦想。

穿越俄博梁

一整天行程都在穿越无人区。

在沙梁和戈壁间行走，常有或大或小的坑，此时奇骏的底盘实力就显露无疑了，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，离地间隙 210mm，使车辆在穿越时感到游刃有余。

崎岖的戈壁滩上，奇骏的 " 沙发座椅 " 意外窜红。对于奇骏的准车主们而言，日常城市间用车已有体感，而在这种一刻也不休止的颠簸中，奇骏的沙发让人亲切。

自此返程，沿省道一路往东，夜宿德令哈。这里有诗。

后记

自 2014 年奇骏勇闯敦煌沙漠无人区至今，连续六年先后穿越东北林海雪原、纵横天山极境、驰骋苍天圣地、探索高亚洲藏区冰川群之旅，到今年的探索宇宙边缘，东风日产成功打造出属于奇骏的专属 IP ，奇骏智勇本色的认知度大幅提升。

可以说，奇骏出色的通过性，扎实的品质基础与硬件实力，以及经历恶劣环境的实车验证，都让其收获了良好的口碑，这使其面对各竞品时拥有了不可替代的优势。上周，2020 款奇骏焕新上市，加配不加价，搭载 ProPilot 智行科技的新奇骏性价比进一步提升。