如果有团友问哪一个级别的车型最能体现一个汽车品牌的综合实力，恐怕非中级车莫属。为什么会有如此的论断呢，因为中级车既考验车企造车的水平和功底，更体验其品牌影响力和市场认可度。纵观目前市场上热销的那些中级车型，如凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、天籁等车型，它们所属的车企依旧能在目前不景气的车市当中继续迎风破浪。

当然，上述的中级车型由于销量情况不错，一般终端优惠让利幅度都不会太大。其实，除了这几款热销中级车型外，市场上还有不少合资品牌中级车可供消费者选择，而部分车型销售终端还能提供一点的现金优惠，至于值不值得买，各位团友不妨一起来了解一下。

不参与价格战 但销量尴尬

东风标致 - 标致 508L

厂家指导价：15.97-22.57 万元

法系车主打的是什么，当然是个性浪漫。东风标致 508L 极具个性的外观设计，不好判断它是否属于好看的一类，但那泪眼式 LED 日行灯在路上便能引来相当高的回头率。厂家为了迎合中国市场，标致 508L 的轴距还比海外版车型增长了 60mm，不过并没有配备无边框车门和掀背式尾门。然而，标致 508L 在国内市场的销量确实是差强人意，新款车型上市后，月均销量大概在数百辆左右。

标致 508L 除了个性的外观之外，空间、配置同样有相当不错的表现。全系标配 12.3 英寸全液晶仪表盘、8 英寸触控屏、支持 CarPlay 和 CarLife，科技感还是挺强的。指导价为 17.57 万元的 360THP PureTech 驾趣版标配全景天窗、无钥匙启动、LED 大灯、感应雨刷等配置。动力方面，1.6T+6AT 的动力账面数据也不错，最大马力 170Ps，最大扭矩为 250Nm，与同级车中相近排量的发动机相若。不过，目前销售终端没有现金优惠，标致 508L 对比速派、迈锐宝 XL 等同级车型在价格上并不占优势。

更具性价比的德味中级车

上汽斯柯达 - 速派

厂家指导价：16.99-24.13 万元

由于前脸设计一直沿用着经典造型，因此斯柯达车型的辨识度还是相对较高，但正是外观设计变化不大，给予消费者一种偏向保守的印象，幸好近些年斯柯达的车型开始努力转变自己的形象，例如旗下的中级车型速派，有棱有角的外观展现了 " 极简设计 " 的风格，与帕萨特、迈腾的偏商务风格相比，速派反而显得更有个性。目前，速派的月均销量大概在 2000 辆左右徘徊。

速派胜在厚道的实用性配置，例如全系标配全 LED 大灯、8 喇叭、全车车窗一键升降、自动驻车、后驻车雷达等配置。而内饰做工、动力、驾驶感受等方面都能体现大众的德味风格。在售价方面，速派比起两位大众兄弟迈腾和帕萨特都要低 1.5 万元以上，而且终端现金优惠最高超过 3 万元，两者叠加后速派的性价比会提升不少。以速腾 2019 款 TSI280 DSG 舒适版为例，优惠后落地价大概在 17.5 万元左右。

降维打击合资紧凑型车有点狠

上汽通用雪佛兰 - 迈锐宝 XL

厂家指导价：15.49-21.99 万元

与标致 508L 和速派相比，迈锐宝 XL 可能在年轻化、运动化上会走得更加彻底一些。从销量上看，迈锐宝 XL 的市场表现也优于前两款车型，8 月销量为 4624 辆，还是能够跻身于合资中级车销量 TOP10。同时，迈锐宝 XL 还是目前国内唯一一款搭载三缸发动机的合资中级车。而实际上，迈锐宝搭载的这款 1.3T 发动机比起老款车型的 1.5T 四缸发动机并不逊色，加速能力甚至要更胜后者，唯一的缺点是动力响应稍微有点迟钝。

不得不说，迈锐宝 XL 是这三款车型里面安全配置做得最为到位的，全系标配前排气囊和侧气囊、前后排头部气囊以及胎压显示，此外还标配了无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮座椅、8 英寸液晶触控屏、自动空调等配置，略带遗憾的是全系都没有配备自动驻车，但瑕不掩瑜。换句话来说，即使是迈锐宝 XL 最低配车型，配置也是相当够用。迈锐宝 XL 的起步价也是三款车型最低的，只有 15.49 万元，加上高达 3 万元的终端优惠，优惠后裸车价已经逼近思域、朗逸、卡罗拉等合资紧凑型轿车的中配车型，甚至是低配车型价格。对于追求个性年轻的中级车消费者而言，这样的迈锐宝 XL 诱惑力真的挺大的。

从目前市场表现和终端优惠情况来看，速派和迈锐宝 XL 的定位已经与凯美瑞、迈腾等销量前几位的中级车不在同一档次上，前两款车型定位更低、价格更低，但并不代表能享受的配置、动力就要低一个级别，两款车型都是性价比挺高的合资中级车。购车预算在 17 到 18 万元的团友，又希望选购中级车，迈锐宝 XL 和速派都是不错的选择，但是对于车型未来的保值率，就需要一定的心理预期，不要有过高的期望。而标致 508L 不参与价格战是可以保持品牌价值不至于受过大的损害，但是销量情况如此不振，也同样显得尴尬。