随着技术的日益发展，汽车的变速箱从十年前的四挡五挡逐渐发展至6挡、7挡都不稀奇的今天，甚至9AT都已经满足不了爱折腾的车企们，所以如今不少车型都已经10AT上身，那么今天就为大家推荐三款搭载10AT变速箱的车型。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT6
【推荐理由】凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌旗下的旗舰轿车，其诞生之初号称是来争夺宝马5系与7系之间的市场空白，但是凭借着通用一贯的降价手段，硬是把CT6拉回到了3系的价格，不过更低的价格对于消费者来说何尝不是件好事。
【外观设计】任何一款凯迪拉克的车型，外观都是有着浓厚的家族气息，CT6也毫不例外，车头盾牌性中网霸气十足，此外中网上大面积的点阵式镀铬使整个前脸看起来更具时尚性，“T”字形的大灯组是凯迪拉克当下的最新设计语言，泪眼式的日间行车灯辨识度极高，车尾部分值得一提的是尾灯组部分，尾灯造型和XT6如出一辙，造型和前大灯形成了呼应。
【动力油耗】CT6搭载2.0T和3.0T两款发动机，2.0T最大功率241马力（177千瓦），最大扭矩350牛·米，且拥有可变缸技术，3.0T发动机最大功率405马力（298千瓦），最大扭矩543牛·米，驱动形式依然是纵置后驱。与发动机匹配的是一台10AT变速箱，是同级别挡位数量最多的。油耗方面，官方公布的百公里综合油耗分别为7.2L和9.2L。
广汽讴歌-讴歌RDX
【推荐理由】说到日系豪华品牌很多人会想到雷克萨斯和英菲尼迪，很少有人会第一时间想到讴歌，但是随着讴歌车型国产化，讴歌在国内的能见度渐渐高了起来，随着CDX、TLX-L的国产，RDX也紧随其后，其搭载的10AT变速箱更是成了同级别中挡位数最多的车型，也是本田旗下车型在国内的首款10AT车型。
【外观设计】RDX的外观采用了讴歌家族化的设计语言，中网处的讴歌Logo非常醒目，并且中网造型和CDX如出一辙，侧面部分，RDX给人的感觉线条较为硬朗，长宽高尺寸分别为4752mm、1962mm、1668mm，轴距为2750mm，尺寸在同级中占得一定优势。车尾造型突显出丰富的层次感，棱角分明的尾灯组设计非常独特。
【动力油耗】动力方面，RDX搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力（195千瓦），最大扭矩380牛·米，数据在同级别中较为出色，传动系统匹配的是10AT变速箱，在同级别中挡位数最多，官方公布的百公里综合油耗为9L。
雷克萨斯-雷克萨斯LC
【推荐理由】雷克萨斯L系列车型代表着其拥有旗舰地位，如旗舰SUV-LX，旗舰轿车-LS，还有未上市的旗舰MPV-LM，而作为跑车定位的LC，顾名思义是雷克萨斯当下的旗舰跑车。
【外观设计】LC的前脸设计有着明显的家族特征，尤其是纺锤形中网几乎和LS一致，不过隔栅造型有所不同，LS突显优雅，LC则彰显动感。大灯组造型很有设计感，LED日间行车灯和大灯组采用了分体式设计，相比之下，车尾的设计更有野性，尾灯组造型和前大灯相呼应，立体感非常强。
【动力油耗】雷克萨斯LC 500h的动力总成和LS 500h完全一致，官方公布的百公里加速为5秒，比LS快了0.4秒，而百公里综合油耗为6.9L。传动系统方面，在行星齿轮结构的变速机构E-CVT后面串联一台4速自动变速箱，模拟10个挡位。
