凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，雷诺董事会上周五撤销了博洛雷的职务，这一举措不仅有助于修补和联盟伙伴日产之间的关系，或许还能推动雷诺重启与FCA的谈判。

就在几天前，日产也公布了新的领导层。据知情人士透露，在日产内部，博洛雷被视为戈恩时代遗留的产物，也是让联盟双方关系不稳定的因素之一。

加拿大皇家银行驻伦敦分析师Tom Narayan认为：“FCA仍然需要一个强大的合作伙伴，而日产现在也比以往更需要支持和帮助。”

盛纳德在接受记者采访时表示，避免谈到与FCA交易的话题，他表示目前没有任何提议。不过，他认为罢免博洛雷的决定是合理的，因为雷诺需要与日产恢复关系。盛纳德说道：“目前联盟需要新的管理层。联盟的存亡关乎到雷诺的未来。”

然而，就在上个月，盛纳德还明确表示，他非常希望能重启和FCA的谈判，但获得日产的支持是一个先决条件，因为这家日本汽车制造商在6月份未能支持这项合并计划，导致该计划流产。

FCA发言人拒绝置评。日产发言人Azusa Momose拒绝就雷诺更换CEO一事置评。

日产曾表示，希望通过调整不平衡的股权合作关系获得更大的权力，但这一要求遭到了雷诺和雷诺最重要的股东法国政府的抵制。雷诺拥有日产43%的股份，日产拥有15%的股份，但没有投票权。

Invest Securities分析师Jean-Louis Sempe表示:“重启和FCA的谈判之前，雷诺必须先解决联盟的问题，而核心问题就是日产和雷诺的交叉持股。”

据一位知情人士透露，要想改变交叉持股结构的一种可能性是成立一家控股公司，让联盟的三个成员都享有平等的股权。

雷诺临时任命52岁的CFO德尔博斯接替博洛雷。德尔博斯也是雷诺“橙色集团”（Orange group）的成员之一，该集团在盛纳德的带领下曾推动雷诺与日产更紧密的关系，甚至两者的全面合并。但日产在4月份断然拒绝了这一提议。

盛纳德表示，罢免博洛雷的举动“不是针对个人”，他更希望CEO主动辞职。

去年11月，戈恩因被控金融管理不善而遭到逮捕。尽管戈恩否认所有指控，但两家公司之间关系紧张的事实就此曝光。（编译：林扬）