级别定位

严格的说两车不在一个级别上，途乐的竞争对手应该是霸道的大哥陆巡。所以，它们之间的第一个不同就是定位，途乐属于全尺寸越野车，而霸道只能算是中大型车。从车身尺寸上也能看的出来，途乐5165×1995×1955mm，轴距3075mm,霸道仅为4840×1885×1890mm,轴距2790mm，两车的差距还是非常明显的。



动力总成

途乐在动力上共分为两种，一个是主打的4.0L，在高配车型上还采用了一款5.6L自然吸气v8发动机，变速箱全部为7速手自一体。新款霸道中规车型只有3.5排量自吸v6发动机，配6速手自一体变速箱。

产地

途乐这款车是一个标准的原装进口车，日本本土生产，当然还有中东版，美规等。丰田霸道早已国产多时，国内的霸道大多是一汽丰田出品，但大多数懂车的一般都会选择中东版平行进口车型。

底盘

途乐的底盘悬挂结构为前后双叉臂独立悬挂，放弃了之前的整体桥式非独立后悬挂，更多的向舒适性和公路性能靠拢。同时标配全时四驱系统，普通模式下前后轴动力分配为1:99，挂上4H挡后实现50:50的动力分配，另外4L模式下可实现低扭放大。一般意义上认为途乐有两把锁，后桥机械式差速锁和中央多片离合器式差速锁电控锁止，辅之以四轮电子限滑，其越野能力依然强大。



丰田霸道底盘采用前麦弗逊后整体桥式非独立悬挂，从结构上看要比途乐的独立悬挂更加抗造，具有越野先天优势，不过在舒适性上要略差一些。霸道的四驱系统由老款的全时四驱变为分时四驱，即使顶配车型上也取消了后桥差速锁，只能通过轮间电子限滑来实现脱困，越野能力无疑要下降不少。



总结

途乐在定位上要比普拉多更加高端，空间舒适性也要更强。作为原装进口车型途乐的售价确实要高出不少，其越野能力上完全不是普拉多所能比拟的。新款普拉多在外观上要比老款漂亮不少，动力上也取消掉了鸡肋的2.7自吸，但全系采用分时四驱并取消后桥差速锁也让它的硬派风格大打折扣，这也更让它和途乐的差距进一步被拉大。