本文的开头先给大家列举几条信息：百公里加速 3.9 秒、麂皮车顶、NEDC 续航 650km、L3 级别自动驾驶，说道这里恐怕会有些朋友心里犯嘀咕，难道特斯拉又出新车了？实则不然，这些数据均来自自主品牌广汽新能源 --Aion LX，这也是能够称之为豪华智能超跑 SUV 的资本，前不久广汽新能源的紧凑型纯电动 SUV Aion LX 正式上市，补贴后售价 24.96 万 -34.96 万，下面我们来分析下这台纯正中国血统豪华 SUV 的配置信息。
Aion LX 共提供 7 种外观涂装、3 种内饰颜色可供选择，为不同年龄层次的消费者带来多种选择。同时还可以选装豪华外观套装、运动外观套装（下文会提及），高度客制化在向许多豪华品牌看齐。
Aion LX 共有五款车型，其中顶配和次顶配车型为四驱版本搭载最大功率 300kW 的永磁同步电机，其余车型为两驱版本，除了 Aion LX 80 搭载的电机最大功率为 150kW 外，其余车型搭载的电机功率为 135kW，在续航方面，Aion LX 60 车型的 NEDC 续航为 503km，Aion LX 70 车型的 NEDC 续航为 520km，Aion LX 80 车型的 NEDC 续航里程最高，达到了 650km，紧随其后的是两款高配的 Aion LX 80D、80D MAX 车型，NEDC 续航里程为 600km。
在我仔细的分析完 Aion LX 的产品手册后，我发现该车型最大的特点就是全系车型的配置大致相同，最低配车型的配置非常全面，与其余车型的区别并不大，不论是全 LED 大灯、电动尾门，还是座椅加热、无钥匙进入、全景天窗、双 12.3 英寸屏幕都没有缺席，仅仅是和其他车型相比缺席了中央位置灯、光轴自动调节、手机无线充电，其余配置只能通过选装来实现了，那么接下来我们就来分析一下 Aion LX 多达 10 余种的选装配置。
首先是非常抢眼的极致加速包，选装价格为 1.56 万元，该选装包可以开放电机潜能，实现 3.9S 的零百加速成绩，同时拥有 SPORT 模式界面，不过该选装包仅提供给 Aion LX 80D/80D MAX 两款顶配车型选装，有些惋惜，不过理性下来分析该配置在日常驾驶并不十分实用，毕竟在绝大多数路况并不允许这类极限操作，因此极致加速包性价比一般，不推荐选装。
在自动驾驶方面，厂家提供了 L2 级别的领尊智驾套装（包括自动泊车、辅助变道）以及达到 L3 驾驶级别的旗舰智驾套装（包括自动泊车、辅助变道、高速公路驾驶辅助），其中顶配车型标配了领尊智驾套装，除最低配外的其余车型需要花费 2.58 万元选装，该功能对于新手司机来说还是非常实用的配置，L3 级别的旗舰智驾套装仅中配的 Aion LX 80 车型能够选装，价格为 3.98 万元，但是选装该配置的最早交付时间为 2020 年 3 月，个人认为 " 噱头大于实际作用 "，因此领尊智驾套装最为值得推荐选装。
在舒适性配置方面，除了最顶配车型标配了后配尊享升级套装外，其余车型（不含 Aion LX 60 车型）需要花费 8800 元选装，这一套装提供右后座位腿托电动调节、后排老板键、电动调节方向盘以及香氛系统，虽然结合上配置来看 8800 元并不贵，但是考虑到该车的用途多为家用，所以这个选装包的日常使用频率并不会很高，所以并不值得推荐选装。
同时除了 Aion LX 60 车型外，其余车型均可选装价格为 9800 元的太阳能智能生态仓及遮阳帘，能够通过光能驱动空调进行降温，该配置的使用性非常高，尤其是在炎热的夏季，提前将车内温度降至合适温度总比坐进 " 桑拿房 " 狼狈的将空调风量开至最大舒适的多，因此建议选装。
在外观上厂家还提供豪华外观套装（镀金 D 柱、充电指示条）/ 运动外观套装（碳纤维 D 柱、后视镜外壳）可供选择，顶配车型可以免费选装其中之一，其余车型（Aion LX 60 不可选装）将花费2800/3800 元进行选装，具体的选择还是需要根据个人喜好进行，因此在这里不做推荐。
内饰方面以往只能在顶级豪车上才能见到的麂皮顶棚也可以进行选装，和外观套装的情况大致相同，顶配车型为标配，其余车型（除 Aion LX 60 外）需花费 6800 元选装，个人认为该选装配置对于氛围感的营造还是非常重要的，值得大家选装。
同时在充电方面，Aion LX 80、80D 、80D MAX 三个版本标配 6.6kW 双向充电机，Aion LX 70 可以选择双向充电机。
总结：Aion LX 的 5 款车型在动力版本上能够满足不同人群对动力和续航的需求，在各个选装包中个人比较推荐太阳能智能生态仓、领尊智驾套装以及麂皮材质车顶，这三个选装包不论是档次感还是实用性方面都比较突出，唯一遗憾的是大部分选装配置在最低配的 Aion LX 60 车型上不能选装。
