丰田于2017年在日本推出了Sport Car系列，其中涵盖了从微型车Vitz/Yaris到SUV Harrier在内的各种车型。根据Gazoo Racing的透露，这些车型都是基于Gazoo Racing的三个性能系统阶段所定义的，第一阶段属于基础级别，代号为“GR Sport”，第二阶段是中级“GR”（例如GR Supra），第三阶段则是旗舰级别的“GRMN”（例如Yaris GRMN）。Gazoo Racing还表示，在这些车型之上，还将会有高达1000匹马力的超级跑车存在。

不过有趣的是，Gazoo Racing现在将精力都转移到丰田全资子公司Daihatsu大发所生产的汽车上。即将推出的K Car大发Copen就是最明显的例子，此车温馨的内饰都是来自GR Sport的。由于此微型两座敞篷车属于K Car类别，这意味着引擎的排量将会保持在660cc，功率也保持在63匹，三缸引擎，并会配合一副五速手动波箱或模拟7档的CVT波箱。

图：红色和黄色都蛮好看的。

Gazoo Racing的调教重点是通过改装升级悬挂系统或其他一系列车架强化来达到增强车身刚性的目的，从而提高操控性。例如此Copen里增加了前顶巴和一套中心撑杆，以及一套新的运动避震，使得悬挂反应更敏捷。Copen GR Sport敞篷车还配置了最新的电动助力转向系统，以使得驾驶舒适性与运动性两全其美。

图：Gazoo Racing在Copen的底盘部分改装了强度更高的底架。

然后是修饰性的小细节也值得大家欣赏，包括重新设计过的前杠与前格栅，该车采用的是来自BBS的轮圈，前LED黑底大灯，另外雾灯也是与普通的Copen版本不同。内饰方面，醒目的Recaro座椅与Momo方向盘进一步增加了此车的运动气息，同时红色底灯的表玉也是非常动感。

图：尾箱居然还能放得下一套高尔夫球杆。

图：K Car的空间始终比较紧凑，所以这种车还是适合亚洲市场。

图：内饰非常简单，甚至没有恒温空调。Momo方向盘也很有特色，而且还带有几个多功能按钮，再与GR这个Logo结合，马上成了情怀之物。

图：不过时速140km表底确实有点尴尬，无可否认这摆在日本街道上毫无问题，但如果要玩一下赛道日则比较吃力了。

图：配有RECARO座椅，包裹性十足，运动感更强，这也是一个卖点。

大发Copen GR Sport将于下月在日本上市，手动版的售价为2,435,000日元（约合159,500人民币），而配备CVT的车型的售价为2,380,000日元（156,000人民币）。可以额外订购TRD附加件，例如前后杠扰流板，侧裙以及行李箱扰流板。

此车的主要矛头直指本田S660，它在国内上市的几率为零，因为中国市场不需要K Car，大部分消费者的心态都是十多万买一台思域不好吗？确实，所以Smart在明年将会全面退出中国市场，撑了这么多年终于认输了，我们还是望梅止渴就算了。