从全新捷达品牌看大众的中国经营之道

9月5日，在成都车展上一汽大众发布全新子品牌——捷达。捷达，作为一个在中国存在了二三十年的车型，有着极高的人气，而现在它独立于大众之外，利用全新的品牌形象走向大众视野。在这一次的成都车展上，一汽大众捷达发布了第一款车型——捷达VS5，其中共分为5款车型，分别是手动进取型、手动享悦型、自动进取型、自动享悦型、自动荣耀型，售价8.48~11.28万元。

那么问题来了，大众在中国经营这么多年，作为销量第一的车厂为什么要推出全新的子品牌呢？这就像手机领域的红米之于小米、荣耀之于华为一样，主打低价格高性价比，以一个全新的品牌打入市场，既没有降低大众的品牌形象，又可以降低价格，将价格下探到国产车竞争十分激烈的10万元以下的销售市场，何乐而不为呢。那么从消费者角度来说，看中的无非就是捷达以往皮实耐用的固有印象，再加上低价格，我想同价位的吉利、长城、长安等车厂日子不会好过了。

捷达VS5这款车，其实就是大众旗下车厂西雅特的SUV车型——Cupraateca的中国换标车，有着与西雅特同样的架构，同为MQB-A1，外观内饰差异不大，动力参数方面采用国内评价很高的大众EA211 1.4T发动机和爱信AQ250 6AT变速箱，年轻人如果买这辆车的话既可以摆脱了传统大众车上的双离合变速箱的低速闯动，又可以避开同价位其他车型的三缸发动机带来的尴尬，但是大众这还是第一次将这台EA211发动机与爱信6AT搭配在一起使用，驾驶感受和行驶质感有待进一步了解。

捷达VS5的尺寸方面，轴距比大众途岳、斯柯达柯珞克略短，头部空间巨大，属于城市小型SUV范畴，整体的配置丰富，全系搭载远近光LED光源、电动天窗，同时顶配车型有皮质座椅、座椅加热；底盘方面，前后均为独立悬架，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这对于行驶舒适性的提高帮助极大；车机互联方面支持苹果Carplay、百度Carlife以及WeLink系统，这一点对于年轻人来说还是十分友好的。最重要的是，顶配车型还搭载了全速域的Acc自适应巡航，这在一款11.28万元的车型上出现真的很难得。