小长假归来，晒9月销量成绩单几乎成了标准动作，从目前部分已经发布销量成绩的品牌看，取得好成绩的品牌确实不少。其中领克汽车9月实现了销量13,613辆，环比增长为24%，旗下三款车型领克01、02、03销量分别为4774辆、2311辆、6528辆。这样一来，领克总销量达到215516辆，是最快突破20万辆的中国高端品牌。
尤其值得一提的是，领克03家族的销量稳步上升成为领克品牌的支柱车型，于8月初上市的性能运动轿车领克03+作为一款小众车型，也收到市场追捧，上市以来已经先后完成前四批共计1669辆车型的抢订，2019年产能全部售罄，首批303辆于9月28日已经开启交付。SUV方面，领克01、02也保持相对稳定态势，牢牢守住SUV细分市场份额，“轿车+SUV”均衡的产品布局使得整个领克品牌能够健康、全面发展。
同时，“燃油+新能源”的产品布局也日趋完善，在9月的成都车展上，由领克01、02、03 PHEV组成的领克插电混动家族集体上市，将领克品牌的在新能源汽车市场的活力一下全释放出来，预测销量端也会较快看到效果。
除开产品端越发完善的布局，领克汽车的经销商渠道建设以及用户生态建设也在持续不断推进。截止目前，领克经销商运营数量已达276家，还有45家在建，共覆盖国内230多个城市。领克官方俱乐部Co:Club的粉丝数超过100万，各地“Co客领地”车主社群数量达184个，覆盖领地粉丝133,083人。
技术端，赛车技术不断“反哺”领克量产车也是领克汽车不断取得突破的原因之一。此前，基于领克03打造的03 Cyan概念车一举刷新了纽伯格林北环两项世界纪录——最快合法公路四门车和最快前驱车。以这样的技术“反哺”民用量产车，将持续促进产品性能的进化。
需要看到，即便只是9月的销量增长，增长的背后是领克汽车从技术、产品、渠道等多维度布局发展的结果，未来向好是大概率事件。
