生活在一二线城市的人们对于长城汽车的认知，或许是从前的长城M2、M4等小型车，又或者说是酷熊这台个性化的“盒子车”，其实，这个河北保定的车企最初是靠着皮卡起家的。
皮卡类车型在三四线或在一些农作地区，因为大部分消费者工作上的需求，让皮卡的能见度比城市高很多。而靠皮卡起家的长城，当然在这个领域中有着自己独特的优势，旗下的风骏系列皮卡已经连续多年成为了国内皮卡销量冠军。
事实上风骏系列的定位更偏向于商用化一侧，大多局限于生产资料，因此在皮卡车型还未全面布局的阶段，这个“皮卡元老”当然不会停止步伐，在前段时间就推出了乘用皮卡系列-长城炮。直到10月4日，长城炮正式在广东上市，车型售价区间为12.68-15.98万元，共4款车型，其中最低配为两驱车型，其余为四驱车型。
偏向乘用领域的长城炮，在设计方面和传统的皮卡会有些不同，此次上市的长城炮乘用皮卡提供了6种车身颜色可选，非常丰富。
外观方面，前脸拥有一个面积很大的梯形进气格栅，三横幅式的镀铬装饰条显得格外霸气，在搭配上粗壮的前保险杠，整个车头力量感十足，而标配的LED大灯、雾灯和流水转向灯，再一次为长城皮卡带来新面貌。
而车身侧面并没有太过突出的亮点，整体上还是传统的皮卡造型，不过车漆的质感较好，因此让整台车的高级感进一步提升。
车尾部分最有吸引力的则是LED尾灯，档次感十足，另外长城牌的尾箱尺寸分别为长1520mm、宽1520mm、高538mm，并且全系标配阻尼后尾门、隐藏式踏板、坡道梯卡槽，以及可选装不同形式的货箱盖。
内饰方面，长城炮也同样为了乘用化而作出升级，与很多普通皮卡不同，这套内饰带来的第一感觉是豪华、科技。整洁的T型中控台布局，同时增添了不少金属面板和镀铬面板，来增加高级感，而9英寸的中控屏和7英寸的液晶仪表盘也营造出更多的科技感。
槽点
本次上市的长城炮仅有小双排车型，如果能同步推出大双排车型会更好，这样一来消费者也会有更多的选择，毕竟作为长城炮作为长城乘用皮卡的重点车型，在还未广泛受众的时候，目前选择的消费者还是会更多的考虑到装载用途。
亮点
配置豪华，作为乘用皮卡，长城炮在乘用化配置方面确实足够丰富，像全系标配无钥匙进入+启动功能，带有换挡拨片的多功能真皮方向盘、自动空调、可开启全景天窗等多项配置，最重要的是顶配车型还配搭载了L2自动驾驶技术。这样的配置不仅在皮卡类车型中有优势，而在按照长城炮的售价来看，这样的配置表现已经比一些同价位的SUV还要更出色。
本次对比我们选取了2019款长城炮 2.0T 四驱尊享版小双（15.98万元）和2019款 上汽MAXUS T70 2.0T柴油自动四驱精英型小双（15.68万元）进行对比。
上汽MAXUS T70是国内“首款国六”皮卡，并且它和长城炮的乘用化定义有不少相似之处，因此我们将两台车放在一起，一决高低。
两车在尺寸方面其实没有太大的差别，不过轴距和货箱尺寸的差异特别明显，在这来那个方面都是长城炮领先，这款为乘用化“定制”的皮卡开始彰显出优势，在保证了装载能力之余，还提升了车内的乘坐空间。
动力方面，长城炮采用了2.0T的汽油发动机，而MAXUS T70则是2.0T的柴油发动机，这个差异其实在消费者眼里各有千秋，不少消费者还是会青睐柴油皮卡，不过作为乘用化的代表，长城炮使用了汽油发动机也是有道理。
除此之外，在动力数据方面长城炮有着非常大的优势，但在扭矩方面却没有MAXUS T70高。另外，长城炮的采埃孚8AT也是动力组成的亮点之一，这样的动力搭配实在是很“乘用”了。
除了动力上的差异，对比配置表后我们发现长城炮的配置实在是丰富得多，虽然长城炮用作对比的是顶配车型，MAXUS T70则是中配车型，但在售价相当的情况下，长城炮在各个配置领域都有着明显的优势。
就如安全装备，长城炮配备了多个基本安全气囊以及并线辅助功能。最重要的是儿童座椅接口的增加，能进一步体现长城炮的用途。
除此之外，还有辅助配置方面的完胜，乘用化的定位足够明显。
一些舒适性的配置也出现在长城炮身上，就如优点中所说的天窗、无钥匙进入+启动等功能。
如果说15万级别的SUV车型，没有配备电动调节座椅是很普遍的情况，但对于长城炮来说配备了主/副驾电动调节座椅，是对乘用化最好的解释，毕竟能提升不少舒适度。此外还支持后排座椅比例放倒等配置。
最后在灯光和玻璃配置两方面，长城炮的配置表现也没有让人失望，LED远近光灯、转向辅助灯、外后视镜电动折叠凳配置都如期而至。不过MAXUS T70拥有后视镜加热功能，在雨天更加方便。
在对比两款车型后，我们不难发现，长城炮的配备表现确实不错，很大的原因是定位为乘用皮卡，因此相比之下表现会比MAXUS T70更好。
如果是倾向于日常代表使用，偶尔有装载需求，而且喜欢皮卡的消费者来说，长城炮是一个不错的选择；而对于更偏向于工作用途，对配置要求不高，并且想要好看的外观内饰，那么可以选择MAXUS T70。
总结：长城炮的众多乘用化配置，让我们对皮卡车型又有了一个新认知，当然这种认知的范围是中国品牌的皮卡，因为像丰田、福特等品牌的高端皮卡，乘用化已经是很普遍的事情。
另外，皮卡在国内的欢迎程度确实不算高，而长城炮作为长城突破局面的重点，在一些用户体验和服务方面还是拿出了不少诚意，如全国设定了众多皮卡专营店、长城炮APP、网络商城等一系列服务措施，我们认为这对于改变消费者对皮卡的看法起着至关重要的决定因素。
当初“街电”、“怪兽”这类借还的充电宝出现时，不少人认为是不必要的行为，因为自己出门也能带着自己的充电宝，但不久后，情况却相反，这类借还方式的充电宝却得到广泛的应用。举这个例子，是因为在未来哪一天乘用皮卡或许也会像“街电”那样，从不被接受变成了受欢迎。
