好车不好卖似乎是我们车市的某种定律，对于身处困境的法系车来说，个中感受恐怕标致最有发言权了。比如说占其销量第二把交易的东风标致408，月销量也不过千台左右，把这样的车型拿来捯饬捯饬再打打鸡血，会不会对销量有立竿见影的效果呢？

我们的这期谍照，讲的就是这款车的测试车型。

先看车辆标识，谍照到的两辆东风标致408测试车临牌有效时间至今年10月26日，行驶区域为湖北到重庆、四川和甘肃。

从外观来看，两辆测试车的造型几乎与现款车型别无二致，但是在内饰方面可以看出东风标致可能做出的改变。

比如这中控面板部分，测试车拆掉了9.7英寸智能触控屏，在屏幕的位置塞进了一些测试设备，原车双蹦处带展翼装饰的面板也被替换成很简约的样式。在面板下方，是一个单旋钮的控制键，对应其现款低端车型的该部位是三个旋钮。这也意味着车辆的换代车型按键布置与设计会有新的变化。除此之外，两辆测试车均采用了看起来完成度不是很高的挡把，相比现款车型来说，其造型更加矮胖，符合当下的流行趋势。

车辆后排，凌乱着一些实验用的零件和包装纸盒。按理说2730毫米的轴距会让东风标致408空间显得特别宽敞，事实并非如此。在一个逆水行舟，不进则退时代，我们看到国产车纷纷减少了后排中间座位下的隆起高度，Myauto很希望法国人可以稍微重视一下这方面的情况。

既然发动机舱盖已经是被掀开的状态，东风标致408最精彩的部分莫过于此了。总体而言，没了装饰盖的掩护，东风标致408发动机舱凌乱到可能连环卫工人都感到蕉绿的程度。不过从发动机的形状和结构来看，测试车型搭载的动力明显与现款350THP PureTech 涡轮增压直喷发动机和230THP PureTech 涡轮增压直喷发动机都不一样，新的动力或许会给车辆带来新的卖点。

奇怪的是，两台东风标致408发动机的顶部均被喷上了疑似灭火器留下的干粉。细细的粉末轻轻一碰就会沾到手上。既然两台车型均出现相同的状况，那么其新款动力与现款车型的机舱在磨合与匹配的过程中可能发生过一些不太美妙的事情，厂家人员为了止损采取了临时措施。

从细节来看，从发动机舱引出的线条密集而凌乱，其电脑主板也只是胡乱的扔在了蓄电池与发动机的空隙处，而不均匀的涂胶以及一些金属部件的锈蚀情况也非常明显，作为一辆测试车来说或许也是家常便饭了吧！

最后我们再来探讨一下好车不好卖的问题，尽管东风标致在动力和底盘方面下了很大功夫，从这两台测试车的情况来看，他们可能会进一步加码产品优势。但对于国人来说，东风标致也是一个把大尺寸做成小户型的好手，陈旧的内饰以及一些毫无人性化可言的设计明显拖累了他们的业绩。上个月，标致408荣膺某网站投诉排行榜的第一名，这其中发动机故障灯亮、发动机烧机油以及前后桥异响等情况是现款车型的重灾区。测试车辆出现疑似火痕，或许一定程度上会加重消费者的疑虑，或许新款动力加入能够帮助该品牌度过眼下的困难时刻。

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