【有车以后 实拍】今年4月份的上海车展开幕前夕，国产化的奔驰EQC正式亮相，新车为奔驰电动子品牌EQ的首款量产纯电动车，定位为中型SUV，采用前后双电机驱动，0-100公里/小时加速时间近为5.2秒，纯电续航里程为415公里。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

奔驰EQC是2016年巴黎车展上亮相的Generation EQ概念车(参数|图片)的量产版本，海外版本于2018年9月在瑞典斯德哥尔摩正式发布，竞争对手瞄准了同为德系品牌的奥迪e-tron和宝马iX3，海外版本采用的是韩国LG的电池组，NEDC工况下的纯电续航里程为450公里，而国产版则改为宁德时代电池，纯电续航里程为415公里。

外观上，奔驰EQC继承了Generation EQ(参数|图片)概念车(参数|图片)的大多数元素，整体轮廓以曲线为主，风阻系数低至0.28。

奔驰EQC前脸与现在的奔驰燃油版车型是有明显区别的，多条幅式镀铬中网和边缘宽厚的饰条很精致，档次感十足。贯穿式日间行车灯很有特点，走在路上赚足了回头率，并且这将成为日后EQ品牌车型的标志性设计。

侧面上看颇有奔驰GLC(参数|图片)的影子，而大角度倾斜的D柱让也上整车更显动感。根据早前的工信部申报信息显示，奔驰EQC(参数|图片)的长宽高分别为4774×1923×1622mm，轴距为2873mm，与奔驰GLC的尺寸相差不大。

尾部设计属于简约风格，贯穿式尾灯十分显眼，与车头灯遥相呼应，由于是电动车，下端没有配备排气管，看起来光溜溜的。尾标EQC 400的数字并不是代表续航里程，而是与其他奔驰车型一样代表动力水平。

奔驰EQC的内饰设计与现款奔驰车型相差不是很大，依然是以豪华为主基调，但其中又不乏科技感。整体做工与用料都符合奔驰的身价所在。

仪表盘为10.25英寸全液晶屏幕显示，与当下大多数奔驰车型的界面是基本一致的，同时可切换屏幕显示内容。

中控的触屏尺寸同样为10.25英寸，内置MBUX车机系统，其拥有自主学习能力，可以通过车主的使用而不断地完善，提高使用的便利性，另外车机系统还支持蓝牙连接、车联网、语音控制、手机互联、导航等功能，同时搭载了柏林之声高级音响系统。

根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进奔驰EQC后排，膝部空间有2拳多余量，头部空间则有1拳多，座椅柔软舒适，但中央地板突出较高，同时由于电池底置，整体地板也较高，乘坐舒适性较为一般。

实拍车型：奔驰EQC 2020款 400

特别鸣谢：广州仁孚奔驰（广州大道北同和，020-28806288）