秀洲历史悠久

既有江南水乡的淡雅清秀

又有现代都市的繁华绰约

自然流淌的水乡风情孕育出源远流长的璀璨文化

与你一起走近秀洲的这些遗迹故居

为您讲述“最秀洲”的人文故事

全面展现秀洲人文精神的内涵

王店碉堡

王店老火车站旁有两座碉堡和一座附属房呈“一”字型排开，皆为砖混结构。

西侧碉堡直径3.8米，高5.2米；东侧的碉堡直径3.8米，高4米。砌碉堡的青砖上凸印着“甸三”“天二”等字样，估计是日寇强征了嘉善下甸庙和天凝一带的制砖厂来建造的。中间的附属房共两层，平面为边长7.1米的正方形，高6.2米。

1937年底，日军从上海南下侵占杭州，对沪杭线进行了修复，并在沿线十几个相对偏僻的车站建造了碉堡，以达到利用铁路进行侵略和掠夺的目的。

王店火车站碉堡群

曾见证了许许多多的抗日故事——

浙江娘子军“处女攻击”

民国二十七年（1938）10月23日，设在绍兴的浙江省第三区专署妇女营在青年营的配合下夜袭王店日军据点，得胜而归，士气大振。

地方武装“火力全开”

民国二十七年（1938）6月22日，我军某部袭击了盘踞在沪杭铁路王店、莲花桥附近沿线的日军，迫使敌之守兵退守王店及莲花桥两据点，我军当即破坏该处铁轨两公里，并炸毁铁桥一座。晚上9时许，日寇从嘉兴方向派出援兵200余名，会合王店、莲花桥之敌向我夹击，激战约两小时，我军毙敌百余，自己伤亡9名。

抗日自卫队智取碉堡

民国二十九年（1940）5月，嘉兴县政府抗日自卫中队周问寰部的3名自卫队员来到王店火车站，分别乔装成回娘家的小媳妇和作伴的大姑娘，还有一人扮成割草的当地农民。他们假装口渴向日军讨水喝，混进火车站炮楼，与敌军展开战斗。鬼子兵除一人侥幸逃跑外，其余5人当场毙命，而伪军的一个班则全部投降。

岁月悠悠

碉堡群依然是当年抗战烽火的最好见证

长虹炮楼

在长虹花园小区北侧，有一段苏嘉铁路的路基遗址，这是苏嘉铁路至今保存尚为完好的一段路基。

1937年日本侵华战争全面爆发。

为了达到长期占领、控制苏嘉铁路及王江泾站，日军建造了王江泾火车站炮楼群和军用营房。

据当地村民回忆，日军占领王江泾后，对铁路及其沿线的桥梁看守得非常严，铁路两侧都围起了栅栏或铁丝网，桥头都建有明堡和暗堡。比如76号桥的桥西有一只明堡，有三层，每一层上都布满了枪眼；桥东有一只暗堡，暗堡外表看起来像一个坟墓，只有一扇门，但也有好多枪眼。

不过日本鬼子虽然对铁路看守得非常严，但还是有游击队经常会出没在铁路上，他们经常会在夜里撬铁轨、炸火车。

据资料记载，自1938年起，顾烈之的自卫队、姜维贤的“嘉属义勇军”、邬志龙的“新塍区破坏队”，以及国民政府军第62师、独立第45旅、忠义救国军等部，都曾在铁路两侧频繁实施游击破袭战。如1939年11月初，第62师一部进攻王江泾站，在铁店港一带与日伪军激战；1941年8月，上睦港西85号桥上的轨道被拆，导致列车出轨，车头翻入河中；1942年，昃字圩的一段铁轨被地雷炸毁；1945年春，浙西保安独立支队汤连城部攻入王江泾站炮楼。这些可歌可泣的英雄事迹一直激励着嘉兴人民的坚强斗志。

1945年8月，日本宣布无条件投降，龟缩在炮楼、营房里的日伪军终于被赶了出来。

时至今日

这三座炮楼及那座营房的部分还残存着

它们与苏嘉铁路沿线的其他遗迹一样

成了日寇侵华的最有力的佐证

粮仓迎客

王店镇的粮仓群位于现四喜社区塘东街13号长水塘的东岸。

20世纪50年代以后，由于中苏缔结友好，做为社会主义国家的“老大哥”成了中国各行业学习的榜样，苏联也不遗余力地派遣各行业专家来华指导。

王店粮仓就是在这样的大背景下，引进了苏联的房式仓建筑技术建造而成的，即“苏式粮仓”。

王店粮仓群拥有14座苏式圆筒粮仓，建于1952年，占地5700多平方米，粮仓自西向东，三排平行或错位等距离排列，各仓库间等距7.8米，直径12米，层高8.15米。

圆筒形的“苏式粮仓”与普通仓式房子比较起来有很多优势。一方面是占地面积小，但容积变大。另外，它可以通过窗户和圆筒顶部的设置，形成一个通风系统，实现了既可以在高温季节对墙身和内部进行空气转换，又能循环通风调控仓内温度。缓坡的圆顶也容易铺设反射阳光的六面青瓦，使得太阳辐射对仓顶和仓内粮温的影响降至最低，尤其是仓库门窗和通风孔这些细节的设计都考虑周全，最大限度地减少鼠害和雀害等可能造成的损失。

粮仓群占地总面积达5700平方米，这组粮仓群是当时王店及其周边地区粮食集中储存和运输中转的重要设施，从保存数量和体量上就不难想象当年的盛大规模和贩粮的繁华景象。

大运河沿岸原是有多处苏式粮仓建筑的

王店粮仓群

规模颇大的这组建筑群目前保存完好

在嘉兴同类建筑中极为罕见

它们不仅经受住了历史风雨的考验

依旧保持着当时的基本风貌

作者/梅晓民、王金生、李国平

图片由秀洲区委宣传部提供

编辑/金金金